NCロドスタでのFR道

タイトルが大袈裟かも？いやいや、楽しいけど、こてんぱんにフルボッコな険しい道です。自分には(笑

GWも終わるころ、ドライビンググローブ代を払いにアクティブさんに伺ったとき、4日の筑波スポ走(NCロド)でのこてんぱん劇場ぶりを話したら…

ア「しょうがないなぁ～。◯◯さんの練習会に行ってきなさい」と、その場でスマホ画面をトントントン…

60秒もしない内に「楽しみにしてます」のありがたいお返事。日時は1週間後のFSWジムカーナ場。

ア「絶対にドタキャンするなよ！！」

私「御意！」

ということで、サーキット走行の速さ＋リカバリーに繋げるための本格的なスライドコントロール練習会に参加させて頂きましたm(_ _)m

当然、参加者のレベルが半端じゃなく高いのは知っていたので、そこにFRド素人の私が行っては場違い極まりないのですが、恥ずかしい云々よりアブナイ勘違い下手クソのままの方が恥ずかしいし危ないし。どこぞのサーキットの壁に張り付く前に必要と飛び込みました。


リアタイヤの溝が心配でしたが当日は良い感じに雨♥️


コースと練習目的・安全確認等の説明の他は走る走るひたすら走る。いや、ひたすらキューズズズズーーが正しい？

が、はじめに何をどうやったら良いのかすら分からない(笑)！最初は数台の練習走行を見学してたのですが、やはり皆さん上手くてレベルが高い💦

でも感心しに来た訳じゃないしやってみなきゃ何も始まらん！と小コースにイン。が、やはり意図的にリアを出すと言うよりはただただその場で回るだけ( ノД`)…あ、あの気持ち悪くなったトラウマが(苦笑

二度目のコースインの前に講師の方がこんな状態の私の助手席に？！

も、申し訳なさ過ぎるけどありがたきご教授m(_ _)m

「どうしてそうなったか」をスピンの度に説明してくださる。スピンひとつひとつの場所が違う＝原因が違う＝間違った操作の選別・理解

が、「指摘を意識」すると他が疎かになる病。難しい。。

そして今度は運転を代わっての見本走行を助手席で体験体感。失敗例と正しい対処を繰り返してくださいます。※この日、これを参加者全員に１日ずっと繰り返してくださいます。タフだ！！

しばらく個人練習を繰り返してると講師の方がまた助手席に座ってくださります。少し気持ちに余裕が生まれ雑談も多くなりました。この練習会が始まった経緯をお話しくださり、それを聞いて「やはりその域に達してる方は発想と夢・理想と、それに対しての行動力が伴っているなと。そして何よりもそれを錆びさせない(むしろ更なる向上の)為の努力を怠らない！」と感じました。

さて、講師役には某プロな方も参加されていて、グリップ走のための「速さ＋安全確保」に繋がるポイントをずっと気にかけ続けてくださいましたm(_ _)m


練習会ではFR道の険しさにフルボッコでしたが、これは出来る様にならないと、と痛感。脳を経由してたら間に合わない部分…体が覚えないといけない部分は反復あるのみと実感しました。

話を右足だけに限定しても、FF駆動なら「アンダー」と言う分かりやす～い症状がありますが、フロントを追い越そうとする駆動してるリアを体が感知し反応・操作を委ねる右足の難しさ…自分でリアクションして突っ込みたくなる同じ失敗と、アッチを気を付けるとコッチが疎かになるループに陥っております(苦笑

これは日記になるのかなぁ？活字になるのかなぁ？と思いましたが、初心の記憶として残していつか笑って見返せる日がくればとφ(．．)

やはり難しいFR道。でも楽しいロドスタ走行でした💡


聞けば参加者の皆さんも練習目的は様々。皆さん講師陣を慕って信頼してのリピーターさん多しと感じました。練習後は気さくに話しかけてくださり今後への励ましもくださりましたm(_ _)m♪︎

そしてやはり参加者の中にいらっしゃいました～♪︎スーパーエグいタイムのM4乗りの方☆


走行会で見る羽は着いて無いけど間違いない(笑)

こんな雨の中、M4の巨体をアメンボウの様にスイス～イと自由自在で見とれてしまいました( ☆∀☆)

次シーズンのFSW 10◯秒！？も納得確信( *´艸｀)✨



FR道。とても先が見えませんが(笑)、講師並びに参加者の皆様、ぜひまた宜しくお願い致しますm(_ _)m

と、

お疲れさまでした＆ありがとうございました。