富士P2被害者の会⑫とFSWスポ走(NCロドスタ)

忙しいの一言で片付けるのは簡単なのですが、なんとか参加しかった「富士P2練習会」。今年3月に参加して以来となってしまいました。基礎練中～のキソレンですが、知識と理解と感覚の三位一体で話せば一番忘れやすいか、または雑になりやすい部分。タイムが何秒の話しからは離れて、ペダルとハンドルとタイヤの関係を意図的に且つ最適に操りましょうの運転教習会。

今回、自分は「ブレーキ」にポイントを置いて練習開始。長文にしても書き納める自信が無いので自分内のウンチクは割愛ですが、事前に「こういう使い方(練習)をしてみよう」と決めていたので、開始早々はそればかり。町乗りで程度を下げて試していたのですが、やはりそれなりの速度域でやらないと自信と確証は得られないのでP2はもってこいの場所。そしてタイヤも履きっぱa052のまま。

直線練習の感覚そのままに午前のオーバルに入り、コーナーリング走行に入れ込むブレーキ操作の確認に少し手応えを感じ、定常円で適量アクセルの精度を身体に染み込ませ、中抜けして本コースに行ってきました。

すでに走行は始まっていましたが、サーキットレンジで試せれば良いのでチケット買ってコースイン。エア調整忘れてパドックに戻り、再コースインしてベストを更新できました。(気温13℃。ガソリン半分とちょい。タイヤ継続a052)


はじめての4秒台入りでもヘアピンに納得いかなかったので、更なるヘアピンのボトム上げを狙ったら盛大にドオーバー(泣

仕切り直しても案の定と言うか5秒台が2周で撃沈。セク3のプリウスと最終ではやはりリアスライドに苦しみました。お疲れタイヤのせいでもあるんですが、根本はセッティング的なものなんだろうなと。ですがFRのセッティングって丸っきり分かりませんわ。。FFも分かってないけど( *´艸｀)

複雑ながらもちょいと気分良くしてP2に戻り、午後からはタイヤを処分する勢いで練習再開～

重要な何かを習得出来たような勘違いから、自らひろきさんを助手席にご招待して「模擬試験」開始w

結果は期待通りメンタルの弱さが浮き彫りになりました。さらにブレーキのアレコレばかり意識し過ぎて他が愚かに(^^;

終礼が終わり、次回の為にも、今後のサーキット走行のためにも、すっごく細かく納得して帰りたいので、ホワイトボード使って疑問に応じて頂きましたm(_ _)m💡いつもありがとうございます♪

ブログ用に～とか、、写真を撮る習慣がすっかりなくなりましたが、今回は一般女子が2名も参加するなどして普通運転を黙々と頑張ってましたので、いつか私も長女を参加させようかな～


今日はコンサート？だとかで次女の自主練も無く、筑波1000が頭を過りましたが、残りタイヤ状態と小雨パラパラが気になり自粛。ブログ書いて久しぶりのマッタリ日曜になりました♨

いまだに台風が～なんてニュースもありますが、それでもシーズンに入って来るなーと感じます。これまで205/R16で走って来ましたが、今シーズンは17inchや225sizeや215sizeも試してみようと思います。