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イイね!
2025年01月27日

ドクマムシ筑波 と エイトリアンカップ&ロードスターストライク筑波(NCロドスタ)

の前に、050GSの内圧探りだけ済ませたくて年明けのスポ走を一枠走りました。大半が翌日から仕事だと思うのですが、筑波ホイホイには見慣れたお顔がたくさんでした♪


▶ドクマムシ筑波
大発表会に向けて本格的にウォーマーのテストを開始。ウォーマーも発電機も借り物でございます(笑

タイヤは履きっぱのA050GSですが、今回から逆向きローテーションで使用。GSが街乗りで変摩耗してる感じは無くメガーヌのフロント内減りが辛かったのは、やはり1人何役も担うFFと車重の影響ですね。

サポートには#2さんを召喚。召喚アイテムは、

ですです( *´艸`)

前回が4秒975でタラレバが4秒788ゆえ、目指すタイムはソコと更なるタラとレバ~の発掘。

■1回目(フリー枠)
微妙w




しかし同枠内にて更なるタラレバ(4秒496)の発掘に成功♪今後の励みとしては十分です。セク3では初めて11秒4に入りましたがセク2が致命的に遅い...鬼門なり35R。それでも目指すは3秒999らしく、そこに合わせた細かい車両セッティングを探していくことに。最適内圧もタイヤ温度もまだまだ模索中。


▶某日 全長、1Gストロークを見直す


▶エイトリアンカップ&ロードスターストライク
このように確かな形式化されたイベントに参加するのは初めて。もはや説明不要なほど有名なイベントですが、なんと開催100回目となるAnniversary回とのこと✨ドラミから内容も濃くて楽しいイベントでした(^^)

参加のキッカケは昨年某日にラーメン屋でバッタリの主催者殿にナンパされたこと。んが、スーパーラップ枠指定~!?

で、当日の駐車位置はまさかの甲板停め。頭の中には「逆襲のシャア」の出撃?BGMが流れてきますw
🎶これね→ https://youtu.be/VK37BeT7iHA?si=S-QgLyYgbSVj_7En

景色が...離艦していくモビルスーツにしか見えん(笑)


私ごときでは公開処刑ですが、お隣ピットのNCアタッカーDr.うぐいすさんが、参加を歓迎してくれる温かい言葉をくださったのでこの時間を楽しめました。作業スペースまでを気遣ってくれるめちゃめちゃ素敵な方で、ご一緒出来て良かったです♪

そしてこの日もサポートは#2さんにお願いして目指すタイムは前回のタラレバです。今回は内圧を変えずにタイヤの温め温度を変えてみました。

■スーパーラップ1回目
錚々たるメンバーに混じっての1周目。なんかヌルっとするな~でもタイムは微妙に更新だし?そのまま2周目の35Rを過ぎてもグリーン表示キープで2へアまで・・・まで?でででで~

笑ってやってくださいwww




タイヤ温度...ちょっと暖め過ぎたかな?(苦笑
ひろキング殿!もし見付けたら公開ダメ出しお願いします♪

体は冷え冷えなのでBar11ドリンクで温ま・・お、美味しいッ♡


エイトクラスの走りを見学しつつ、愉快な面々ともお会い出来ました。駄弁りに夢中になり過ぎて手荷物を紛失。マジで焦ったー

そして再びの召喚アイテムを使いに昼過ぎに一度サーキットを離れ、


戻ってジャンケン大会に滑り込んだら「CCウォーターゴールド」を頂いちゃいました♪


自ら走り、MCで盛り上げ、イベントをオペレーションする主催者殿、本当にお疲れさまでした。何よりスタッフさん達がずっと笑顔なのが素晴らしい♪自然とパドックの雰囲気も明るくなります。

エイトリアンさんと少し話したけど、RX-8ユーザーとクルマ遊びの今とこの先をしっかり考えてるのが伝わりました。ショップさんも豊富だし発売から幾年たっても若者に人気でキレイな個体とサーキットでの活躍を多く見聞きするのも納得です。この様な機会があればまた参加したいと思いました。楽しい1日をありがとうございました。

うまく表現出来ませんが、(自分が)ロードスターに乗ってるんだな~って感じた1日でした💡


さて、しばし苦手攻略とセッティング煮詰め的に走ろうと思います。35Rで0.3、その影響があるであろう80Rで0.15~は削りたい。最終もあと0.15~は削れるはず。と、怪しい脳内ロガーが申しておりますw



ドクマムシ



エイトリアンカップ&ロードスターストライク



ブログ一覧 | ロードスター | 日記
Posted at 2025/01/28 08:47:52

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この記事へのコメント

2025年2月2日 17:58
拝見しました!

noriさん、「進入から立上りまで頑張る」という意識を「立上りだけは絶対決める」に変えた方が良さそうですね。ほとんどのコーナーでアクセル全開のタイミングが遅くて勿体無いです。

2ヘアは比較的綺麗に走れてる気がします。1コーナーはCP付近でアクセル踏み過ぎ、1ヘアは向きの変え方をもう少し丁寧にすると良さそうです。

そしてダンロップ。ここがダメですね。放り込んでなんとかして立ち上がる、になってて立上りで全開になるタイミングが遅いです。結果、2ヘアまでの加速でロスってます。これは腕の問題ではなく、意識の問題です。

最終も良いと思いますが、アタックに入る周も含めて立上り全開加速中にテールスライドさせちゃってますね。勿体ないです。

いかがでしょう?少し辛口で書いてみました♪
コメントへの返答
2025年2月2日 20:29
ありがとうございます!
お待ちしておりました♪

頭の中が、入り、中、立ちを究極に繋げないと一色になってしまいまする⤵結果、ご指摘のようにタイヤが横Gに喰われ続けて加速区間で稼げてないタイムロス。

最終でのスライドも、耳を澄ませば踏み直しの雑なアクセル操作が原因なのが良く分かります。早く全開にしたいと急いでます。もっともっと丁寧さが...いや、広場練習そのままに再現すればと反省。

1ヘアはステアリングの切り初めも間に合ってない⇒グリップを無視して舵を入れてる気がします。ダンロップ...「35Rだけでも削りたい」との意識が結果80Rでタイムロス。まだ昨年の走り方の方が良さそうと悩み中。ここ悩ましいです。

アドバイスの意識にて、コースをセパレートして
ゆっくり練習してみます!いつもながらありがとうございますm(_ _)m✨

プロフィール

「何から責めるかね~♪」
何シテル?   05/21 17:03
2014年3月3日に登録。十数年ぶりのマニュアル車、そして初の輸入車。購入に際し清水の舞台から真っ逆さまになったことも忘れてサーキットへ足を運び始めてしまいまし...
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上手に沢山曲がれた者だけが上手に鋭く加速できる特権を持つ 
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コース上はジェントル戦士、車から降りたら素敵な仲間 
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