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本日やっとこさオイルフィルター交換込みでオイル交換をする時間が取れたのでやってみました。

先ずはオイルポットからオイルを抜き、ドレンのボルトは。。。ん、17ミリだと入らず、19ミリだとガタガタ。
18ミリ？？になるのかな？
いや、インチ？インチでもガタが有りましたが、取り敢えず外してみることに。

ボルトがキツく締まっていて全く緩まず(-_-;)
緩んだものの、PTネジの所にNPTを使っているような変な回し心地。
途中から固くなったり緩くなったり。
今後の交換がちょっと心配になりました。
ボルトを外してみると、円筒状の網が綺麗に溶接されていました。
どんな効果があるのかわかりませんが、綺麗にして戻しました。

さてさて、続きましてはオイルフィルターを。
っと、カラス(ウオーターポンププライヤー？)で噛み付いても全然緩まず(んー、またか。)

何度か頑張るも緩まないので、新品フィルターを片手に
アストロへフィルターへ被せるカップ？を買いに行きました。
おー、あったあった。
価格は400円弱の良心的であるものの、何度か使ったら曲がりそうな気も(笑)

さっさと帰宅し、再挑戦！って、付いているフィルターの方が外形が大きく買ったフィルターが使えないという寂しい結果に。
まあ、新品には使えるので、気を取り直してプライヤーで再挑戦してみました。

あ！まさか、稀にある逆ネジ？？？と、考え、Ck先生に直電(笑)
んなこたーないでしょ？
と言う一言に、
ですよね～！
と、電話を切り、再挑戦してみました。
暖めると外れやすいかもよ？と、アドバイスを頂いてので、最後に力強く一周ししてみると、、、

どうにか回すことが出しました！！
緩んできたフィルターから、オイルが溢れ出たのを見て一安心。
ドレンとフィルター部で出てきたオイルは700cc程度でしたので
今回はオイルを4.5Lほどポットに入れてみましたが8割位の位置まで貯まりました。
オイルポンプを回せばオイルが下がるのでしょうか。

再度エンジンを掛けたかったのですが、日没過ぎていたのでまた次回に。

結局
オイル交換だけで、2時間位掛かっちゃいました。