かくらのブログ一覧

エアバイパスホールが大きくてスクリューがスカスカですよ？(-_-;)
良いのかな。

ポンプジェットを35と40を(現在35)
アウターベンチュリーを34(現在36)
インナーベンチュリーを4.5(現在5)
それとポンプジェット用アルミガスケット数枚。

以上を購入しました。




ベンチュリーはバリも見えるのでバリだけ取ったら組み付けてみます。
今日よガレージは寒そうだな。

機械式燃料ポンプの穴。
まだ塞いでいません。
キャブのオーバーホールも完成させていないです。(-_-;)
組み立てるだけなのですが。

さて、本題
ブランクプレート売ってないかな〜。と、調べていたら、カバーを付けるだけではなくブローバイガスを抜く加工をされる方もいらっしゃるようです。
しかし、セブンのサイトを見ているとそのような加工をされている方は見受けられません。

何故でしょう。

答えは。

分かりません(笑)

レンタカーに出た当時は借りてみたかったアクアGRですが、時間が経ってスッカリ忘れていました。
レンタカーの予約サイトで偶々見かけて予約。

GRシリーズは初めて借りましたが、エアロが付いて足回りが強化されている位なんだろうと、深く調べるほどの興味が有りませんでした。

実際に目にしたら、お顔が意外にもかっこよく見えましたが、ホイールがカバー付き鉄チンホイール。レンタカーですから仕方ないですがなんだか寂しい感じ。

さてさて。
走り出しの印象は、フツーのアクアで走り出しは硬めでコツコツした感じ。
カローラスポーツでも感じましたが、最近のハイブリッドは良く出来ていますね。
走り出しは滑らかだし、パワー感も必要十分。
ロードノイズが大きいのは、変なタイヤを履かされているからしかたないのでしょうね。
（せっかく借りたのに何だかもったいないなぁ）

ハンドルセンターからの遊びはかなり少ないです。
指一本分、左右に振れば車はすぐに反応してくれます。
セブンに近い感覚。むしろ、センターの出ていない私のより素晴らしい(-_-;)

市街地を抜け、海沿いの峠道を客先までヒタスラ走ります。（仕事の移動中なんです。遊びじゃないよ。）
すると、GRの愉しさが現れてきました。
コーナーを無理に突っ込んでもしっかりと踏ん張りグイグイ曲がってくれます。
オーバースピード気味に突っ込んで、ハンドルを切り出してもそこから曲がってくれるのには、正直驚きました。

興味が湧いてGRのサイトを見てみましたが、スポット増しするなど、見かけだけでなくコストを掛けて作っていたんですね。
トヨタやるじゃん。

出力はノーマルアクアと変わらないのでしょうが、コーナーはとても楽しい。
GRシリーズって、意外と面白いのかな。

先週は現行型ヴィッツ1Lモデルを借りてみたのですが、これは酷かった。
エンジンもガタガタ煩いし、巡航時にアクセルを踏むか踏まないか位のほんの少しのアクセルワーク時に
車体が前後に揺れる現象がありました。
私の借りたのが運悪く調子の悪い車なのかと思い、翌週は別の色を指定して借りてみましたが矢張り同じ症状がありました。
駆動を伝える部分に不具合があるんじゃなかろーか？と、そればかり考えて走っていました。
（ギアゴーストやりやがったな。）

話が逸れましたが、また別のGRモデルを借りてみたいと思える、楽しい乗り物でした。

今日はスターター経路を綺麗にします。
タイトル画像は左から、磨く前→1000番→2000番で磨いたスターターバルブです。


左右二本のマイナスネジを外すだけで、丸っと外れます。



外すとこんな感じ。
キチャナイ。
キャブクリーナーで綺麗にしてグリスアップしました。



スタータージェットも綺麗にします。
使ってないからか、ジェットの入るシリンダ？内部に汚れが沢山付いていました。
85F9/エア150云うサイズでした。





ここで、驚愕の事実が。
ポンプジェットサイズが、35,35,35,45と、1つだけ45が混ざってました。
しかし、穴サイズを見ると45の標記の割に35ぽくも見えるんですけど。

不安なので、取り急ぎ、購入してあった45に交換しました。
35と40を4本ずつ買うか。。。




あと一息で元通り。
今日はここ迄！来週もできるといいな。

あ！機械式燃ポンブランクカバーをどうにかしなきゃ。