ショウワガレージ Powered ECU spec2 JB74 ハイオク仕様  

シエラもECU書換えハイオク仕様に！

前回JB64W ジムニーでは

レインボーオートさんの

ECU書換えハイオク仕様を堪能したので

今回のJB74W ジムニーシエラは

ショウワガレージ

Powered ECU spec2 JB74 ハイオク仕様

を選びましたー☺️




JB74純正ECUをフラッシング。各制御マップを最適に調整しJB74が持つ本来のポテンシャルを解き放ちます。
ガソリンのオクタン価に応じてプログラムが異なりこちらはハイオク仕様のSpec2。
レギュラー仕様のSpec1にモアパワーとスムーズさをプラスしランクアップしました。
ECUの書き換えとあわせて、オプション販売の指定スパークプラグ（HKS製レーシングプラグ）に交換するのみの、イージーでありながら高い効果が期待できるチューニングメニューです。

市街地走行こそそつなくこなすとはいえ高速道路、バイパス、上り勾配などではパワー不足を感じることの多いJB74ジムニーシエラ。
排気量から期待するほどキビキビとした軽快さはなくゆったりとしたフィーリングです。

このハイオク仕様のSpec2は最大馬力及びトルクの数値こそ目に見えて大きく変化のないものの、JB74ジムニーシエラのエンジン「K15B型」をパワフルにスムーズに、確実に体感できるレベルへと変貌させます。
レギュラー仕様のSpec1のもつ、ノーマルとは比較にならないほどの小気味の良いアグレッシブなフィールにさらなるパワーをプラス。
全体的にもたらす余裕と特にボアアップしたかのような低回転域の豊かなトルクが、鋭く軽い吹け上がりの中にもきめ細やかで質の高い滑らかさを感じさせます。
もちろん日常域の使用感向上を重視したセッティングはそのまま踏襲。
チューニングエンジンにつきものの扱いにくさなどは微塵もなく、アクセル操作に忠実で一般道、高速道路、オフロード問わず気持ちよく加速するお車となります。
スロットルを積極的に踏み込む方は無論のこと、ノーマルにはない余裕のある走りは、街乗りなどの普段遣いやロングドライブをより快適により楽しいものへとシフトさせます。
一段上のギアでも余裕を感じる、「ゆとり」を堪能ください。
※JCグレードにお乗りの方は同時にクルーズコントロールの設定も、高速道路制限速度上限の引き上げに対応した120km/hへと変更いたします。

【変更制御マップ】
燃料
点火時期
スロットル
空燃比
カムタイミング
要求トルク
トルク上限
レブリミット
クルーズコントロール上限（JCグレードのみ）