16吋タイヤ交換

Yosshyです。

今日知り合いのショップにて「タイヤ交換」をしてもらいました。
組替えバランスと廃タイヤ処理は自分ではどうにもならないですからね。
手順はスミマセン省略します。

これは組替え時の風景ですが、今回7Jのリムに175/60のタイヤなので、タイヤの幅が狭くホィールのリム幅ほど無いので、通常ではエアーが入らずタイヤが張れないので苦戦します。
しかし、写真の様に知り合いのショップは最新兵器の「タイヤビード・バズーカ」を採用していて、瞬間技で見事にやってのけてくれました。
※ノズルをリムとビードの間にセットし、バルブからエアーを入れながら瞬間技で「空気砲」を打ち込むとタイヤが見事に張れます。
見ていて気持ちイイです。

許可を得た動画もありますので、アクセスしてみてください。（動画の内容は別のクルマの様子です）

これはバランス作業の風景。
暇なので、ここは私もお手伝いしました。
バランスはまぁまぁかな？
貼付けウエイト」は最小で10g最大で90gでしたが、平均30gとそこまで悪い数値では無かったです。
バランスの悪い1本はリヤに回しました。

7Jのリムに組んだ場合の、このタイヤの総幅は197mm
組む前は180mmでしたので17mm総幅は広くなっています。
サイズ　175/60-16　82V

直前に履いていたファルケンZE912　
195/50-16からは総幅で13mmダウンになりました。

偏平60で、かつタイヤにリムガードが無いので、そこまで引っ張りは強調されていません。
サイドウォールよりホィールのリムは明らかに出ていますが。

別角度から。
タイヤが太過ぎてホィールが負けるのよりは、こっちの方が見た目が良い。

写真は交換前の195/50-16
標準外径：602mm

写真は同じ角度で新しいタイヤ。
175/60-16

タイヤ若干スリム化した事で、ハンドルが少し軽くなりました。
外径は標準比で＋8mmで誤差の範囲内です。
今回のタイヤ外径　610mm

引っ張り具合、別角度から。
ハミタイのようですが、各フェンダーから実際に糸を垂らすと2～6mmの余裕が発生しました。
コレぐらいが過激でなく丁度良いかも。

交換時㌔程～　92,100㎞
次回ローテーション予定～　102,000㌔