リムヂンのブログ一覧

激変の様相・・・

スロットルに足を掛けているだけで車が走っていきます。
クリープ時のトルクが増大。先日までバックしたいつもの上り坂渋滞路。バランスが取れて止まっています。更にエアコンのアイドルアップが働くと・・・トコトコ登っていきます。

走りは中域でちょっとトルク抜けがありますがターボラグ風味。その後はターボが効いてグイッと引っ張る引っ張る・・・昔のＦＪ２０ＥＴっぽい加速感ですね。

９０Ｋｍ／ｈ程まで出してもターボがユルユル回っている感じでちょっとスロットルを開けると豪快なターボ音。

段々イイ味付けになってきました。

アトレーのマフラーアース熟成２日目でした。今日から仕事再開。ガソリンが余りにも高騰しているので、ガソリンを沢山食べるエルグランドは「無期自宅謹慎」・・・土日専用車と化しています。

今日もアトレーで通勤。アースを弄ったためかちょっと糞詰まり気味。中域で抜けの悪さが気になりました。

もう１日熟成して様子を見ます。センターをダブル化したのがまずかったかな？エルグランドも同じ症状を起こしています・・・

アトレーで良さそうな結果が出たので、エルグランドもやってみました。

リアタイコの入口を２２ｓｑダブル化、テールパイプ突先の２２ｓｑダブルを８ｓｑシングルに・・・

ちょっと拍子抜け・・・低域の飛び出しはありますが、ググッと押す感じが今ひとつ。高速ランプへ進入後、キックダウンして再加速が弱い。２２ｓｑダブルのループ化が災いしているのか・・・

ダブル化したところをシングル極太にすべきか？

ちょっと悩んでいます。浜松では３８ｓｑ以上は手に入らないし・・・

熟成期間もあるので、ちょっと様子を見てみます。

今日は昼間はまあまあ暑かったんですが、夕方は涼しくなり弄り日和・・・

昨日の猛暑でバテバテだったアトレーのアースを見直し。

タイコ直前を２２ｓｑダブル（４４ｓｑ化）。テールパイプを２２ｓｑから８ｓｑにスケールダウンしてみました。

熟成が必要なので今すぐには結果は出ませんが、熟成前でも発進時のピックアップが良くなりました。高域での伸びは多少犠牲にする設定にしたつもりでしたけど、フルスロットルで伸びる感じがあるため、熟成待ちとします。

明日朝はエルも同様にテールパイプをスケールダウン。リアタイコを増強してみます。

今日も朝から「なんだかなぁ～」と言いたくなる暑さ。午前中はちょっと会社へエルで出かけました。いつものように田舎道を走っても燃費が伸びず７Ｋｍ程度・・・ちょっと変だぞ。

帰宅したとき更に異変が・・・触る物全てが自分より熱い。

午後からもう一度出たときアトレーで出ましたが車が息をつく状態・・・エアコンも効いているけどアイドリングでは何とかギリギリ冷やしている感じ。おまけにガソリン食べ過ぎ・・・

夕方気象庁のアメダスを見て納得しました。浜松測候所の気温が１４時に３８度越え、その後も夕方まで３６度台。

そりゃアトレーが息つきますよ。ターボで押してもインタークーラーが用を足さないしパワーダウンしたところにエアコン全開。

体温より気温が高いから触る物全て熱いの当たり前・・・

正直危険すぎる暑さです。自室にいるときはエアコンを３０度設定でこもっていました。これでも十分すぎる涼しさだから恐いですね。ちなみに今も室温は２９度設定・・・