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新タイヤは削れたのか馴染んだのか、だいぶ静かになりました。というか路面の荒れたところはうるさく、いいところは滑るような感じ。プワンプワンのエコタイヤに設定されたサスはエコじゃない固いタイヤにするとビックリするほど固く、カーブが楽しいです。回頭性もよくマジで面白い車です。

ただタイヤが固くピッチングが酷いところが見えてきました。タイヤ屋さんの意見とタイヤメーカーの対照表を合わせると、XL設定じゃないタイヤは250KPaまで、それ以上表にないので、「空気圧を上げて固くなるがロードインデックスは上がらない」セレナの標準は280KPaなので、ロードインデックスで言えば250Kpa。30Kpa高い分タイヤを丸く細くして燃費を稼いでいるということのようです。

ちなみに250KPaの普通のタイヤからXL設定のタイヤにした場合、300KPa程度入れないと同じ加重係数が出ないようです←これ、意外に勘違いしている人が多い…

ということで、ピッチング対策のためタイヤ屋さん推奨の250KPaに落とすことにしました。落とした後少し乗ってみましたが幾分マイルドになった感じ。

これで様子見です。

先週夏タイヤに戻しながらタイヤを１６インチ化・横幅１インチUP更にエコタイヤから普通のタイヤにしました。

タイヤは205/55R16(初代リーフのサイズ)で、ナンカン(台湾製)のAS-１という海外製のわりに評判がいいタイヤにしました。。

交換当初は走行音が凄まじく、「やっちゃった」とも思いましたが200Km乗って一皮むくと静かになりました。純正よりいいかも。

どうも車自体がペラペラのエコタイヤでサス設定しているのか、固めで規定圧より低い2.7KPaでも結構コツコツと来るようになりました。１７インチまであげていないので乗り心地は悪くないです。固めのヨーロッパ車のような感じ。←結構好み

山道でもロールが少なく車自体がヤンチャになった感じ。タイヤがヨレる事も滑ることもなく実に快適。ハンドルを切っただけInに入るようになりました。

溝が深く太いタイヤなので、雨の日も水たまりも排水性がいいので怖くなくなりました。

悪いところは燃費が落ちたかな?1Km/l程度悪化しているようです。怖い思いをするより楽しく気持ちよく安全なほうがいいので、これでいいかと・・・

ワンペタルの制動距離も少し延びました。タイヤとホイールが重くなったからだと思います。回生ブレーキがマイルドになったのでそれはそれでいいかと。