リムヂンのブログ一覧

Q1. メーカー、車種、車検証に記載の初年度登録日と型式の4点を教えて下さい。
回答：日産、セレナ、2019年2月25日、HFC27
Q2. トラック（24V）の場合はメーカー、年式、車種を教えて下さい。
回答：

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【Sunshiny（サンシャイニー）のLED球】 について書いています。


※質問を編集、削除しないでください。

本日新車６か月点検に行ってきました。

大安の日曜日のため、納車の客・増税直前の駆け込み商談の客・点検整備の客・駄客(私)が重なりごった返していました。

特に問題ないことを確認してもらい、オイル交換実施、どうしても許せなかった前照灯の点灯タイミングをコンサルで変更してもらいました。

以前作って１２年間E５１エルグランドのバッテリー横でノイズを消していたはず?
のコンデンサユニットをばらしてみました。

結果、一番大きなコンデンサがパンクしていました。しかも防爆弁を突き破るような急激な圧力変化ではなく、ゴムパッキンから電解液が染み出す緩やかな圧力変化でパンクしたようです。

エルグランドは夏場熱ダレするほど放熱性が悪い車でした。炎天下の渋滞路では水温３桁で直結ファンがゴーゴー唸ることもしばしば・・・おそらくエンジン停止後の強烈な熱と放熱後の温度差でゴムパッキンが劣化した(寿命劣化)んだと思います。
１０５℃品を選んでいましたが想定以上に熱かったんでしょうね。

１２年となると寿命時間もオーバーしていたと思います。(温度で極端に寿命は変わりますので・・・)

前回はケチって普通のコンデンサを使用しました。今回は出来るだけ低インピーダンスかつリプルに強いもので作ろうかと思います。しかしなかなか「これ」というものが見つからないし、浜松では手に入らないので、RSなどの電子部品版Amazonから入手する方向で考えています。

更に置き場所も寿命時間を考えてなるべく涼しいところを選定しようかと思います。(車内のリレーボックス付近が有力)

※アトレー用もヒューヒューうるさいのでパンクしていそうな気がしてきました。同様に作り直そうかと考えています。

無線機載せてみて気が付いたのですが、ノイズっぽい気がします。それも今までにない「ジーッ」という音。流石にオルタネーターを積んでいないため「ヒューン」は出ないようです。

気にしだすと止まらない性格。早速年代物のオシロスコープ引っ張り出してきて「電気を覗く」ことにしました。
→「なんでそんなのあるよ」と言われそうですが…

エンジンアイドリング状態(走行可能状態)でもエンスト状態(ACC)でも見慣れないノイズが出ているようです。周期が同じというのも気がかりですが…



この車は独立したオルタネーターは持たず、走行用バッテリーを降圧して充電しているはずなので、降圧回路のチョッパーノイズの漏れなのかな?

要検討事項が増えてちょっと嬉しい

ていうかデジタルオシロが欲しい…

バッテリー直結ラインを引いた一番の目的を達成しました。

ちょっと書いた気がしますが、E51に積んでいた無線機を移植すること。
E51はステップと床板の段差が滅茶苦茶大きく、ステップを外すと広大なスペースが出現するため無線機２台積んで、頑固な電気配線を組んでいました。

今回はそんなスペースもなく更に運転席・助手席下はLi-ionバッテリーが占領していて、僅かな隙間を利用して１台積みました。

荷室スペースも限られているため、夏場でも必要に応じてジェットバックを積むことを考えて、今回はルーフキャリアを使用。スキーやる気満々仕様に。

疲れ切っていますが、明日からフツーに仕事。早く寝ることにします。