オイルクーラー取り付け+α

統一選に向けて、ビストロで使用していたオイルクーラーを移植。

道具をそろえた後、この状態まで15分。

SC車乗ってるとバンパー外しが速くなると言う噂は本当ですね。

バンパーを外すとスーチャー周りが漏れたオイルまみれで真っ黒！

小一時間とパーツクリーナー2本をブチ込んで徹底的に清掃。おお、そういえばC型まではアルミインテークだったんだよな♪

清掃前は樹脂製と勘違いしてたよ。

一枚目と色が違い過ぎ(笑)

清掃後の受け皿の様子。

奮闘ぶりがわかっていただけるかと。

オイルフィルターを外してエレメントを装着。

27ミリのソケットが必要です。フィルターもネジが「3/4-16UNF」となるので用意しましょう。

※コネクタとキャップの位置が逆でした。これではホースを繋げられません（汗）

コアを装着します。下のブラケットはラジエーター下のスクリューグロメットに固定します。

アンダーガード付きモデル及びビストロはグロメットが付いていますが、どちらでもなかったので追加。

上はボンネットキャッチと共締め。コアは車体が黒なので、相性を考えて銀に塗装しました。

そして難関、ホース装着へ！

片側はすんなり付きますが、反対側はホースの反発力で劇ムズ。ネジがアルミなので傷む→余計付けにくいの悪循環に（　ＴДＴ）

結局2本付けるのに1時間。

終わった頃には日が傾き始めていました。

装着後は1リッターほどオイルを足してエンジンをかけ、量をチェック。足りない分を追加して終了。

後は戻していくだけ。

バンパー取り付け完了！

って、ライトがビストロ用！？

チョット出来心でつい・・・・・

因みに写真は引っかけただけで、ライト下（とオイルクーラー部分）を切らないと固定できません。

面白い組み合わせだと思うけど、どうでしょうか？

今度はちゃんと装着！

・・・って、RX-R顔じゃない！？

そうです、ビストロ仕様で行きます。

おかえり、ビストロ。