スーパーＰＢのブログ一覧

　１０月１９日の夕方、ＳｕｐｅｒＰＢ号のオドメーターが
　６５,０００キロに達しましたので、１０月２１日の夕方、
　契約しています整備工場へエンジンオイルの交換に
　行ってきました。


　最近は１か月の走行距離が３５００キロ程になっています。


　今回はエンジンオイルの交換です。







　オイルパンのドレンプラグを外しまして、古いオイルを抜き取ります。







　納車後、１年半が経ちましたので法定６か月点検も同時に実施しました。

　昨年の法定６か月点検から丁度４００００キロ走破しました。







　タイヤの空気圧やライトの点灯をチェックします。







　６か月点検とオイル交換が完了してリフレッシュしましたＳｕｐｅｒＰＢ号と引き続き
　お仕事頑張ります。

　７月１９日の夜、ＳｕｐｅｒＰＢ号のオドメーターが
　５５,０００キロに達しましたので、７月２２日の午前、
　契約しています整備工場へエンジンオイルの交換に
　行ってきました。


　前回のオイル交換が６月１２日でしたので、
　１か月と１０日で５,０００キロ走りました。


　今回は横浜出張もありましたので、短期間での
　オイル交換となりました。







　ＰＢ号をリフトアップしまして、オイルパンのドレンボルトを緩めて古いオイルを抜き取ります。







　タイヤの残り溝チェックも行いましたが、ＦＦのＰＢ号はフロントのショルダーの減りが早いです。







　オイル交換も完了してリフレッシュしましたＳｕｐｅｒＰＢ号と引き続きお仕事頑張ります。

　６月１１日の午前中、ＳｕｐｅｒＰＢ号のオドメーターが
　５０,０００キロに達しましたので、６月１２日の午後、
　契約しています整備工場へエンジンオイルの交換に
　行ってきました。


　前回のオイル交換が４月２６日でしたので、
　１か月半程で５,０００キロ走りました。


　前回のオイル交換は整備工場に預けまして１年点検と
　合わせて行いましたので、写真も無くブログ更新も
　していませんでした。
　






　今回はエンジンオイルとオイルエレメントの交換です。







　ＰＢ号のエンジンであります“１ＮＲ－ＦＥ型”エンジンのオイルエレメントは、エレメントのケースは
　リユースしまして、中身のフィルターとパッキンのみを交換します。







　オイル交換も完了してリフレッシュしましたＳｕｐｅｒＰＢ号と引き続きお仕事頑張ります。

　３月１２日の帰宅途中、ＳｕｐｅｒＰＢ号のオドメーターが
　４０,０００キロに達しましたので、３月１４日の夕方、
　契約しています整備工場へエンジンオイルの交換に
　行ってきました。


　前回のオイル交換が２月　２日でしたので、
　１か月と１０日間で５,０００キロ走りました。


　４代目になっても相変わらず走行距離が伸びています。



　今回はエンジンオイルとオイルエレメントの交換です。







　リフトを使ってＰＢ号を持ち上げまして、古いオイルを抜き取ります。







　オイルフィルターもエンジン底部に付いていますので、リフトアップした状態で交換します。







　自分で車体底部のチェックも行いました。






　オイル交換も完了してリフレッシュしましたＳｕｐｅｒＰＢ号と引き続きお仕事頑張ります。

　２月　２日の昼過ぎ、ＳｕｐｅｒＰＢ号のオドメーターが
　３５,０００キロに達しましたので、２月　２日の夕方、
　契約しています整備工場へエンジンオイルの交換に
　行ってきました。


　前回のオイル交換が１２月２３日でしたので、
　１か月と１０日間で５,０００キロ走りました。


　４代目になっても相変わらず走行距離が伸びています。



　今回はエンジンオイルの交換です。






　オイルパンのドレンプラグを緩めまして、古いオイルを抜き取ります。。







　タイヤの空気圧もチェックしました。







　オイル交換も完了してリフレッシュしましたＳｕｐｅｒＰＢ号と引き続きお仕事頑張ります。