スーパーＰＢのブログ一覧

　１２月２２日の午前、ＳｕｐｅｒＰＢ号のオドメーターが
　３０，０００キロに達しましたので、１２月２３日の夕方に
　契約しています整備工場へエンジンオイルの交換に
　行ってきました。


　前回のオイル交換が１１月１０日でしたので、約１か月半で
　５,０００キロ走りました。


　最近は約４０日間で５０００キロ走破しています。








　今回はエンジンオイルとオイルエレメントの交換です。







　１２月に入りましたので、タイヤをスタッドレスタイヤに履き替えました。







　今年４月にＰＢ号が４代目に更新となりましたので、スタッドレスタイヤも新しいタイヤへ
　更新となりました。







　オイル交換とスタッドレスタイヤへの履き替えも完了しましたＳｕｐｅｒＰＢ号と
　引き続きお仕事頑張ります。

　１１月　９日の夕方、ＳｕｐｅｒＰＢ号のオドメーターが
　２５,０００キロに達しましたので、１１月１０日の夕方、
　契約しています整備工場へエンジンオイルの交換に
　行ってきました。


　前回のオイル交換が９月２１日でしたので、
　１か月と２週間で５,０００キロ走りました。


　４代目になっても相変わらず走行距離が伸びています。







　今回はエンジンオイルの交換です。







　納車後、半年が経ちましたので法定６か月点検も同時に実施して頂きました。







　６か月点検とオイル交換が完了してリフレッシュしましたＳｕｐｅｒＰＢ号と引き続き
　お仕事頑張ります。

　９月２０日の夕方、ＳｕｐｅｒＰＢ号のオドメーターが
　２０,０００キロに達しましたので、９月２１日の夕方、
　契約しています整備工場へエンジンオイルの交換に
　行ってきました。


　前回のオイル交換が８月５日でしたので、
　１か月と２週間で５,０００キロ走りました。


　４代目になっても相変わらず走行距離が伸びています。







　今回はエンジンオイルの交換です。







　ＰＢ号をリフトアップして、オイルパンから古いオイルを抜き取ります。







　ＰＢ号のエンジンであります“１ＮＲ－ＦＥ型”エンジンのオイルエレメントは、エレメントのケースは
　リユースしまして、中身のフィルターとパッキンのみを交換します。







　オイル交換も完了してリフレッシュしましたＳｕｐｅｒＰＢ号と引き続きお仕事頑張ります。

　８月５日の日中、ＳｕｐｅｒＰＢ号のオドメーターが
　１５,０００キロに達しましたので、８月７日の午前に
　契約しています整備工場へエンジンオイルの交換に
　行ってきました。


　前回のオイル交換が６月２７日でしたので、
　１か月と１０日で５,０００キロ走りました。


　４代目になっても相変わらず走行距離が伸びています。



　今回はエンジンオイルの交換です。







　ＰＢ号をリフトアップして、オイルパンから古いオイルを抜き取ります。







　夏場は車内で休憩する時もエンジンを掛けてエアコンを作動させますので、エンジンオイルも汚れがちです。







　オイル交換も完了してリフレッシュしましたＳｕｐｅｒＰＢ号と引き続きお仕事頑張ります。

　６月２７日の日中、ＳｕｐｅｒＰＢ号のオドメーターが
　１０,０００キロに達しましたので、６月２７日の夕方
　契約しています整備工場へエンジンオイルの交換に
　行ってきました。


　４代目ＳｕｐｅｒＰＢ号の納車が４月５日でしたので、
　２か月と②０日で１０,０００キロ走りました。


　４代目になっても相変わらず走行距離が伸びています。



　今回はエンジンオイルとオイルエレメントの交換です。







　ＰＢ号をリフトアップして、オイルパンから古いオイルを抜き取ります。







　ＰＢ号のエンジンであります“１ＮＲ－ＦＥ型”エンジンのオイルエレメントは、エレメントのケースは
　リユースしまして、中身のフィルターとパッキンのみを交換します。







　オイル交換も完了してリフレッシュしましたＳｕｐｅｒＰＢ号と引き続きお仕事頑張ります。