スーパーＰＢのブログ一覧

　８月１３日の夜、ＳｕｐｅｒＰＢ号のオドメーターが
　１５５,０００キロに達しましたので、８月１８日の朝一に
　契約しています整備工場へエンジンオイルの交換に
　行ってきました。


　前回のオイル交換が７月　８日でしたので、１か月と５日で
　５,０００キロ走りました。

　最近は約４０日間で５０００キロ走破しています。






　
　今回はエンジンオイルの交換です。







　最近、停車時にリアのブレーキから唸り音が聞こえます。

　１０月に６ヶ月点検がありますので、その時にブレーキの分解と清掃を行って貰います。



　



　オイル交換も完了してリフレッシュしましたＳｕｐｅｒＰＢ号と引き続きお仕事頑張ります。

　７月　８日の夕方、ＳｕｐｅｒＰＢ号のオドメーターが
　１５０,０００キロに達しましたので、４月　９日の夕方に
　契約しています整備工場へエンジンオイルの交換に
　行ってきました。


　前回のオイル交換が５月２９日でしたので、１か月と１０日で
　５,０００キロも走りました。

　最近は約４０日間で５０００キロ走破しています。


　
　今回はエンジンオイルとオイルエレメントの交換です。







　ＰＢ号をリフトアップしまして、オイルパンのドレンプラグから古いオイルを抜き取ります。







　ＰＢ号のエンジンであります“１ＮＲ－ＦＥ型”エンジンのオイルエレメントは、エレメントのケースは
　リユースしまして、中身のフィルターとパッキンのみを交換します。







　オイル交換も完了してリフレッシュしましたＳｕｐｅｒＰＢ号と引き続きお仕事頑張ります。

　５月２９日の夕方、ＳｕｐｅｒＰＢ号のオドメーターが
　１４５,０００キロに達しましたので、５月３１日の昼過ぎに
　契約しています整備工場へエンジンオイルの交換に
　行ってきました。


　前回のオイル交換が４月２２日でしたので、１か月と１週間で
　５,０００キロ走りました。

　
　今回はエンジンオイルの交換です。


　ＰＢ号をリフトアップしまして、オイルパンのドレンプラグから古いオイルを抜き取ります。







　ＰＢ号のエンジンであります“１ＮＲ－ＦＥ型”エンジンは給気、排気バルブタイミングを
　コントロールします可変バルブタイミング“Ｄｕａｌ　ＶＶＴ－ｉ”です。







　オイル交換も完了してリフレッシュしましたＳｕｐｅｒＰＢ号と引き続きお仕事頑張ります。

　４月２２日の朝、ＳｕｐｅｒＰＢ号のオドメーターが
　１４０,０００キロに達しましたので、４月２２日の夕方に
　契約しています整備工場へエンジンオイルの交換に
　行ってきました。


　前回のオイル交換が３月１３日でしたので、１か月と１０日で
　５,０００キロも走りました。

　
　今回はエンジンオイルとオイルエレメントの交換です。


　ＰＢ号をリフトアップしまして、オイルパンのドレンプラグから古いオイルを抜き取ります。







　ＰＢ号のエンジンであります“１ＮＲ－ＦＥ型”エンジンのオイルエレメントは、エレメントのケースは
　リユースしまして、中身のフィルターとパッキンのみを交換します。







　今月、ＳｕｐｅｒＰＢ号の車検も終わりました。







　オイル交換も完了してリフレッシュしましたＳｕｐｅｒＰＢ号と引き続きお仕事頑張ります。

　３月１３日の夜、ＳｕｐｅｒＰＢ号のオドメーターが
　１３５,０００キロに達しましたので、３月１５日の夕方に
　契約しています整備工場へエンジンオイルの交換に
　行ってきました。


　２０１８年４月納車後、２年と１１か月で１３万５千キロ
　走破しました。

　
　今回はエンジンオイルの交換です。


　ＰＢ号をリフトアップしまして、オイルパンのドレンプラグから古いオイルを抜き取ります。







　走行距離は過走行ですが、年式は新しいのでブーツ類の劣化は見られません。







　来週、車検の為に再度入庫します。