減速時にエンジン回転数が上がる。。。29【最終章】

回転数が跳ね上がる問題を
理由を考えてみた。

前回の「減速時にエンジン回転数が上がる。。。28」にあった部分を
ついに交換の日が来ました♪


YouTubeで「２次エア」を探して
気になった圧縮漏れの部分。
赤矢印の部分を交換してみます！！

品番

インジェクターのスペーサー
90561-10020

インジェクターのスペーサーのガスケット
90301-19006

インジェクターのガスケット
23291-73010

コレがまた、取れなり！！
結局、慎重に破壊。

１番前側がかなり怪しかったけど、
全交換します。

ちょっとはエンジン内に入ったかもしれんらいんですが、
ほぼほぼ全部取り切りました！！

コレが一番前側。
圧縮漏れしていたからか、
ススだらけでした。
やはり一番前側が汚れてましたね。

エンジンクリーナーを吹いて
ブラシでこすり清掃完了。

後方の３つはスムーズに付けられたけど
一番前側だけが上手くつかない。。。
スペースが狭すぎる～！！

で、何とか付けてみた。。。

仮組してチェック。。。
？
まだエア漏れを一番前だけする！！

「インジェクターのスペーサー　90561-10020」のストックは無いし
外すとなると破壊になるので、
スペアを翌日購入。。。

今度は３個買ったぞ！！

予備の２個を使って試したけど
エア漏れするんですよ。。。

ラスト１個にかけて、
ゴムのガスケットを純正品ではなく
少し大きなものに変更。

一応、エア漏れは止まった！！

さ～、組付けて試運転。

ヤリましたよ！！
やってやりました！！

ハンチングや跳ね上がりが消えて、
うなることが無くなりました！！

長時間止めてたから
エンジンオイルが下がっってしまったり
エンジンオイルが古くなってしまったから
若干、沈み込みするけど
解決出来ました！！

やったー！！


https://www.youtube.com/watch?v=rO5KMvLUY1U

ブンタカワークス　古本さん

ホント、本当に感謝してます！！
ありがとうございました★

【交換】

①燃料ポンプ交換
②燃料フィルター交換
③ECU交換・・・・・・・・・・・≪中古品交換≫
④イグニッションコイル交換
⑤スロットルボディー交換・・・・≪中古品交換≫
⑥エアクリーナー交換
⑦スパークプラグ交換
⑧トルコン太郎でATFオイル交換
⑨スロットルポジションセンサーのテスト交換
⑩エアフロセンサー交換
⑪触媒のクリーニング
⑫RECSで燃焼室洗浄
⑬インジェクター交換
⑭プレッシャーレギュレーター交換
⑮フューエルダンパー交換
⑯エンジンヘッドガスケット交換
⑰ATFオイル・フィルター交換
⑱O2センサー交換
⑲ノックセンサー交換
⑳インマニのガスケット交換
㉑カム角センサー交換
㉒燃焼室のカーボン除去
㉓オイルコントロールバルブ交換
㉔インジェクターのスペーサー交換

＝＝追伸＝＝

今、バモスのオルタネーター交換してて
ハイエースもします！！

交換するオルタネーターは
寒冷地用の大出力にして
トルク・燃費・走行充電を強化です！！