のり＠沼津のブログ一覧

金曜日に交換したWR・センターSP・強化Vベルトの効果を確認するために今日は大瀬の先、土肥の手前まで足を伸ばしました。コーナーあり登りありそして全体を通して富士山が良く見えるという結構好きなルートです、先日の雪の影響で凍結とかの心配がありましたので、箱根や富士山といった選択はなしで選びました。やはり凍結の心配がありましたので9：00に自宅出発、平地でも気持ちよく加速していきます、ついアクセルを開けてしまいます。口野放水路の信号で右折して海沿いを走ります、コーナー脱出時のアクセルのつきが良くなった感じがします。大瀬を過ぎて山道へ、登りでもアクセルを開けるとグイッと前へ出て行く感じ、非常に乗りやすくなりました。でもここまで来てとうとう路面が凍結していました、右コーナー出口でアクセルを開けるとリヤが滑っていく、あわてて右足を当ててコーナーを立ち上がっていく。さすがに怖いので2ｋｍほどをゆっくりと流して目的地である展望台で休憩、途中大瀬で買った暖かいお茶を飲みながら富士山を眺める、大体1時間ぐらいで到着。連休そして晴れて富士山が良く見えるとあって県外ナンバーの車で一杯だ、それでもここまではまったくバイクを見かけなかった。体も暖まったのでここでＵターンして帰路に着く、そうすると往きとは反対に何台ものバイクに会う、もしかして自分が早く来すぎたのか。帰りは待ったりと富士山を写真に収めながら、ガソリンの残りを気にしながら帰宅。ひとつだけ気になることが、ヒューンヒューンという音がクランクケースから聞こえてくる、Vベルトの音かな？

先日は友人のPCXをタイトルクカムに交換しました、久しぶりの作業で細かいところを忘れていまい、1時間ぐらいで終わるつもりが3時間もかかってしまいました。友人はPCXに特に不満はなかったのですが、松崎へ行ったときに登りでぶっちぎってしまったので交換することにしたそうです。
そして今日は先週からほったらかしていましたウインカポジション化施工しました、まあ自己満足ですよ。

昨日爆音仕様になってしまったPCXですが今日改めてマフラーの取付部を見ると、昨日の帰り際にしっかりとナットを締めたつもりでしたがかなり隙間が開いており排気が漏れていました、これでは爆音仕様になるはずです。一度マフラーの取付ボルトを全部外してフリーな状態にしてエキマニ側のナットを締めてそれからすべてのボルトを締め付けなおしました。幸いなことにガスケットは残っており締め直しだけですみましたが袋ナットが落ちて紛失してしまっていますので後日購入して交換します。
やっと本当の作業に取り掛かれます、PCXにもハザードをと思いやってみました。セキュリティーのハザードKITに通電すればなるかなと単純に思いましたがそうは問屋がおろさず、ウインカーリレーが必要でした。ウインカーをLED化するときに使用したデイトナLED対応リレーを取り付けたら点滅しました、ＳＷはできればハンドルＳＷごと交換して純正のように仕上げたかったんですが高価なので防水ＳＷを取付しました。一応バッテリー直電源にして停車中でも点灯するようにしました、あとはＳＷへハザード表示を貼り付けて、このＳＷは一応LED付きなのでON時に点灯するように改造してみよう。
ウインカーポジション化は時間がなかったので次回に見送りします。

友人から頼んでいたステーができたという連絡を貰い、向かう途中ブルーマウンテンへ寄ってリレーを購入しようと向かうと、右折するときにPCXを倒しすぎて道路の何かにエキマニをぶつけてしまい、爆音仕様になってしまいました。友人宅に到着してマフラーを良く見るとエキマニがへこみ、さらに取り付け部の袋ナットが1つなくなっていました。このときにガスケットも飛んでしまい排気漏れ起こして爆音になってしまったようです。まあこれは自宅に純正の分のガスケットがあるのでこれを取り付けようかと思います。
実はこれ以外にもあって、いまPCXにハザードSW取付を考えていてそのためにブルーマウンテンでデイトナのLED対応リレー（品番：69571）を購入したわけですが、注文していたSWがまだ未着なので配線を考えて実際に仮配線して確認していました。確認が終わりフロントスクリーンも取付して、いざ帰ろうとしたらセキュリティーに反応がなく、キーをONにしてもメーターに通電していない。良く見るとヒューズが切れていました、悪いことにヒューズから電源取り出したそのヒューズが切れてしまいました。どうやらリレーに通電した際にフェーズを飛ばしてしまったようです、このままでは帰れないのでスオエアヒューズをつけて帰宅、明日にでも取り出し電源ヒューズを購入しに行きます。

PCXのバッテリ上がりから充電しても満充電になりませんでした、とりあえず充電を繰り返してみています。原因はいろいろ自分で取り付けたものにありそうなので結局バッテリ購入となりました。純正品（写真左）はネットで調べるとGSユアサ製で１万６千円ぐらいします、台湾ユアサ製でも１万２千円ぐらい、さらに安い互換品らしきもので台湾LONGバッテリー　WPZ7S（６千円ぐらい写真右）というものを購入してみました。いざ取り付けてみると入りません、3/4ぐらいまでしか入りません、バッテリBOXの奥のほうですぼまっているようです。寸法を測ってみると厚みで3mm、幅も1ｍｍほどLONG製は大きくなっています、BOXの大きさが純正品にぴったりのため入らないようです。8ヶ月でバッテリの弱くなるバイクに乗っているのに1回１万６千円のバッテリを購入するのも厳しいので無理やりバッテリBOX改造して付けました。強度に問題があるのでそのうち友人にBOXを作ってもらおうかと思います。充電できなくなるほどバッテリが弱くなるまで乗ってしまう前にわかるようにとデイトナ製のLEDバッテリチェッカを購入し取り付けました（akorinさんご提案）。さらにコンデンサチューン品を取り付けてみました（紫川さんご提案）。あとは様子見です。