のり＠沼津のブログ一覧

最近毎週のように箱根を走って、納得が行くセッティングを追及していて純正が一番かなと思い始めていました。セッティングのためにデジタルＯ２モニタ－とデジタルタコメーターを取り付ける際に気が付きました、スロットルポジションセンサーのギボシが外れていました。はめ込みが浅かったようで何回か付けたり外したりしている間にいつの間にか外れていたようです。メーター類を取り付けてエンジンを掛けるとマフラーの音からして違いました、ペケペケと情けない音だったのが低音がが効いてきて、出だしも純正マフラーにはかなわないけど力強く前に出るようになり中高速も伸びるようになりました、やっとスタートラインに付いた感じです。
肝心な箱根も全然違いました、遅い車に詰まっても再加速して抜くことも出来るし、頂上まで同じようにグングン加速して行きました、これでまた友人のPCXを突き放せそうです。外装を外すのが億劫でなかなかＥＣＵ周り確認しませんでしたが確認は大切ですね。

ＧＷ中もＷＲ換えたりマフラー換えたりして箱根行ったけど、今日も純正エアクリーナーを改造してスポンジにして、自作バッフル付けて走ってみた。まあ何とか走れる感じになってきたかなと言うところ、今までは山中城跡過ぎた2車線でもう回転が上がらず、どうも酸素が薄い様子だったがそれなりに走れる。とても攻めるというには程遠いけど遅い自動車をかろうじてパスできるぐらい、それをなんとか頂上まで維持できる。前回４０ｋｍ／ｈがやっとというのは何とか改善できた、自作バッフルも普通に走る分には低速でのトルク改善に効果あり、両方ともほかのＰＣＸユーザーさんのブログを見てやってみました。