のり＠沼津のブログ一覧

エボⅩが納車されて1ヶ月、新車1ヶ月点検に行ってきました。今までならすぐに１，０００km走ってしまい1～２週間ぐらいで点検に行っていたけど今回は１ヶ月になるほうが先でした。惜しかった三菱に行ったときは９９９kmでした。通常の新車点検項目にミッションオイルの交換を追加でお願いしました、今まではデフオイルも新車点検時に交換していたけど１年年点検時に全てのオイルを交換するようにしよう。とりあえずオイル交換も済んだからエンジンも３，０００回転以上に回して見なきゃね。

6月末に発注して以来、3ヶ月以上やっとエボⅩが納車となりました。今日は通院で会社を休んでいましたので、病院終わりに三菱に寄って納車です。最後にというか最初に今までお世話になったエボⅩシルバーTC-SSTと新車のエボⅩレッドメタリック５ＭＴを並べて記念写真。ＭＴ車はエボⅦ以来なので８年ぶりぐらいか、クラッチはエボⅦに比べると重たいかな。まだシフトが硬くてシフトチェンジで少しこじってしまう、回転を一定にしてしっかりとクラッチを切って、入れるようにしないとね、まだまだ慣らし中なので大人しく乗っていくよ、というかエンストしそう実際にディーラーから出るときに１回、信号の無い交差点で一時停止して発進する時に１回とエンストしてしまった。坂道発進できるかな練習しようかな。

先週の日曜日にお袋のEKワゴンの定期点検に三菱行ってきました。先ごろ、マスコミ報道でエボの生産終了ニュースが出まわっておりディーラーにも確認したりしました。無くなってしまうなら最後に新車で買おうか悩んでいます、ディーラーにはいつ生産終了するといった確定情報は無い模様。7月にモデルチェンジが予定されているのが確定スケジュールのよう、詳しい内容は見てないけれどそれほど変化はなさそうでした。買うならばこんどはＧＳＲのＭＴを買うつもりなのでＯＰとかつければ500万円ぐらいになるのを考えると７～８年前から興味のあるキャンピングカーにするか悩みどころです。最初キャンピングカーほしいなと思ったときはいろいろなところに行くので車中泊が出来る車がいいなと思って検討したけど、キャンピングカーは高くて結局アウトランダー買ったんですよね。いまだとバンコンで同額ぐらいで結構高級感のあるやつが買えそうなので悩む。でもエボの加速とか捨てがたい、やはりマニュアルに乗りたい悩む。

久しぶりの投稿、最近寒い日が続き山では降雪も。昨日も静岡県の国道のライブカメラが見る事のできるしずこくで見ていたら、かご坂峠が良い感じに積雪している。寒くてスタッドレスに履き替えるのを先送りしていたけど、意を決して朝から履き替えて、とりあえず昨日見たかご坂峠に向かう。昨日の寒さから近くでも降雪していると思ったら愛鷹山どころか箱根も白くなっている、天気も良く富士山もきれいに雪化粧。御殿場あたりまで来ると雪を屋根に積んだ車が見えてきて、246号線から外れて富士平原ＧＣあたりで積雪が見られ始めました。陸自の富士駐屯地あたりはもう道路にも積雪があり、かご坂峠を上がるにつれ周りの雪が多くなって頂上付近は静岡県の風景じゃないですね雪国です。とりあえず山中湖まで降りて周りを一周して、富士山が湖越しに見える休憩ポイントで一枚。そのまま帰るのもつまらないので表富士五合目の玄関水ヶ塚駐車場を目指す、こちらのほうが積雪が多くスタッドレスが必要ですね、除雪車も頻繁に行きかっているので明日にはノーマルタイヤで通れるでしょう。駐車場はというと２０ｃｍぐらい積雪があり、この中はスタッドレス、場所によってはチェーンが必要です、さすがにこれくらい降ると駐車場内の雪遊び広場で遊べるほど積もっています。下りの方が除雪が甘くてドリドリしながら走れます、エボじゃ全く心配なく遊べるけど普通車じゃ突っ込みそう、自宅まで帰ったらすごくエボが汚れてました、明日は洗車しなければ。

来週旅行に行くので、エボを洗車してトランクルームを整理して、いざトランクを入れてみたら人数分入りませんでした。こりゃヤバイと安いルーフボックスを取り付けしました。安いものといえばカーメイト、INNOブランドを扱っていますのでストリームボックス７６４（BR764-6）シルバーを購入。沼津のＳＢ、ＹＨには置いてなかったので富士のＳＡＢで探して、ベーシックキャリヤも必要なのでステーKIT（INSU-K5）、バー（INB127）、取り付けフック（K336）を購入しようとしたところ取り付けフックのみなかった。まあ他店舗にあるだろうと高をくくり、エボに無理やりルーフボックスを積み込み一度帰宅。各近辺のＡＢ・ＳＡＢへ電話で聞くも取り寄せ商品とのこと、ネットで探しても土日営業している店舗が見つからない、これはヤバイと思い始めたところ1件探索できた。ただ場所が埼玉どうしようかと考えたけど、電話で確認すると確かに現物がある模様、日にちも無いので買いに行く事にしました、この時点ですでに16：20、20：00までの営業だが間に合うか？休日出勤していた友人二人も強引に連れて埼玉へ。とりあえず東名で御殿場までは行く事に、週末の夕方、上り方向は絶対に渋滞する。案の定東名に乗るとすでに渋滞情報が、御殿場で降りて富士五湖道路、中央道、圏央道、関越で向かうことにした。ナビにセットしたのになぜかいたるＩ．Ｃで降りる指示が出される、完全に無視して圏央道までいくが関越の鶴ヶ島Ｉ．Ｃで降りるのは分かっているが、ＪＣＴで関越どちら方面か自信が無かったので圏央道の鶴ヶ島Ｉ．Ｃで降りてみる事にした。結果的には正解、大して変わらない位置だったようで降りて20分ほどで１９時到着。すぐにＫ３３６を購入して帰宅する事に、今度はそのまま関越を東京方向へ帰る事に、練馬で降りろと指示が出るが無視して首都高へ周り、そこから東名で帰りました。夕食を食べても２２時前には到着、続きは日曜にしようと思いましたが友人たちがこのまま組んでしまおうということだったので昨日取り付けしました。エボは取り付けポイントが刻印されているので数法を図る必要が無く簡単です。それでも１時間半ぐらい掛かり家に帰ると０時前でした、今日は眠い。