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日頃からお世話になっている妻の友人を訪ね、栃木県日光方面へ。
V Wナビの迷案内で予定所要時間➕１時間💢で日光市へ到着。
散策の間も無くお邪魔したランチはこちら。


POCKEYさんがご案内していた「日光茶寮」へと。








鹿皮を敷いたソファー席に案内頂きました。





栃木三元豚の味噌焼を頂きました。
ワンプレートとドリンクでしたが、ちょうどいい量でした。



開放的なテラス席もあり、再訪したいイイ所が増えました。🙇


混み合う日光市内を散策後、早めに今宵の宿にチェックインしました。





部屋から見えた鬼怒川。









大浴場が小さめでしたが、食とホスピタリティが良い宿でした。


雨女にお付きなのに快晴の２日目。
栃木県は雲優勢な予報でしたが、終日晴れてくれました。


鬼怒川の景勝地、盾岩の吊り橋へ。



ホテル群が在る対岸へ渡り散策。

🙀


古釜の滝


？末広池。
沢っぽい。



約束時間に妻を友人へと引き渡し、ソロドライブへ。


日光や那須方面は親父1人で彷徨く所ではないので、以前から行ってみたかった秘境、尾瀬檜枝岐の道の駅へ。


道中何も無し。
でも南会津の変わらぬ農村風景、日本人のD N Aに効きます。

道中新潟県魚沼市の山々が。


ゴルフ、凄い気持ち良く走ります。
省エネ志向エンジンなのでパワフルではないけれど、速度の乗りは期待通りに応え、どんな場面でも四輪の安定した接地感が伝わってきます。
四駆で凝った仕掛けの駆動を持ったアウトランダーよりも、コーナリング時に遭遇するうねり等の外乱による車体の収束も優秀でステアリングも修正を必要としない。バンピーなコーナーでも進入時に狙ったラインを何事も無かったように走り抜けるので、信頼し任せられる。だから疲れない。

屏風岩。


真夏の雪まつり、なんだろ？で検索したら
↓楽しそうなイベントの様です。


檜枝岐村HPより









けんちん汁のようなツユに付けて頂く、カモザル蕎麦を食べました。

↓温泉施設もありました。


日光市から２時間強。
なかなか来れる所では無い？。
私には秘境です。
本来なら尾瀬観光のベースですが、トンボ帰りです。

ちなみに新潟県方面からが近そうと思い検索しましたが、現在最短ルートは通行止め中。
奥只見経由となるそうです。


今まで縁の無かった尾瀬ですが、もう少し落ち着いたらハイキングを趣味にしてもイイかも。


その後妻の友人宅へ。
往復６時間弱ほどのソロドライブでした。
栽培している野菜をたくさん頂きました。
この他に筍やイチゴ、自家製味噌にニンニクや花の鉢植えまで。

帰路喜連川の温泉♨️に入ってきましたので、東北道矢板から一路我が家へ。
東北道矢板→首都高用賀まで、いいペースで皆様アウトロー的な走り。それらに付いていって、途中休憩買い物有りで２時間半弱で自宅に帰着しました。
ショックなのは燃費、満タンにして出発したのですが、2日間で700キロほど走行。燃費はワインディングをいいペースで走ってもリッター約23キロ強でした。エアコン稼働は往路復路の高速道路くらい。しかもハイペース。
マイルドハイブリッドとコースティング、気筒休止を駆使しての燃費。エンブレがあまり効かないのが個人的に扱いづらいのですが、良く出来た車です。

販売終了している北米と６月末まで特別オーダーをしている日本には入ってこないと思いますが、クアドリの新バージョンが出たそうです。





黒のフェンダーバッジは新鮮で精悍なイメージで、
マイジュリアには付かないけど魅力的。





クアドリフォリオ・スーパースポーツ。
❗️たいそうなネーミングから噂のクアドリエボかと思いきや、1928年のミッレミリア初優勝を祝う275台の限定車だそうです。ちなみにステルヴィオクアドリは175台限定だそうです。
日本仕様と比べるとアクラポのエキゾーストに10馬力UPのエンジン、カーボンルーフと魅力的な部分もありますが、欧州スタンダードにプラス黒のフェンダーバッジにレッドカーボンのインテリアと特別感は少ない様です。

先日２度目となる年次点検を受けてきました。
走行距離は15,000キロ未満。
機械的なトラブルは無いので、お約束の整備内容プラスセンターコンソール横の合皮パーツの交換をしてもらいました。

(対策前の部材)
ボンドで貼り付けただけ、おまけにケチった様な塗布具合でしたから剥がれ易いと思います。
営業さんと紹介者の車も剥がれとのこと。

こちらが改善対策品。
縫製部分のエッジが立っている様に感じます。

点検終了後、コーティング業者さんがいらっしゃったので雑談ができました。
マイ　アウトランダー、コーティング後はたまに行う洗車後にメンテナンス剤を塗り込んでますが、それでも状態は上々とのこと。あと2年くらいはメンテナンス作業のみで状態維持できる様子です。
確かに雨降りの高速道路を走った後、塗装面は光沢感すらありますので、洗車しなくとも雑巾掛けでOK。

ＧＴＡの2度目となる１２ヶ月点検が終わりました。
悩みの種だった足回りの異音は自然治癒したのか、最近は鳴りを潜めてます。が、カッコイイけど厄介なセンターロックホイール(ディーラーサービスではホイール脱着に３人がかり、タイヤショップ等での交換は識者の見解でもお勧めしないとのこと。)を脱着できるこのチャンスに、念のためブレーキキャリパーのグリスアップやフロントサス周りのクリーニングと増し締め等々をしてもらいました。




2年経過したのに走行距離はあと少しで6,000キロというところ。よってタイヤを含む損耗品の交換は無し。当初はクアドリ(ピレリＰZero)のように5,000キロ未満で交換かと思いきや、現状の残溝⒋5ミリ程。
嬉しい誤算です。
またバッテリーもジュリアなのに、たいして乗れてないのにS O CもSO Hも良好な値。よって交換を見送りました。



今回もオイル交換に際してバイク愛用時代から信頼している「ゾイル」を添加しました。
劇的な効果は求めず、エンジンにダメージを与えないことを求めました。
そしてこの度1年ほど前オーダーをしたＧＴＡmの納車です。
引取り後、早速秘密基地に納めてみました。




まあまあリアルに見える、1／18サイズの限定ダイキャストモデルです。



リア周りとカラーリングになんか違う感が有りでしたが、なかなかの再現度でした。

昨年は葉桜の時期に行ってしまった花まつり。
今年は南伊豆町の知人に見頃を知らせて頂き、良いタイミングでお邪魔できました。
南伊豆町への道中は天気も良くて、寄り道したり食を楽しんだりできました。

馬ロック








黄金崎にて。


堂ヶ島地区の食堂にて頂いた海鮮丼。これで2,000円はお得です。


思わずサザエさんを追加注文。こちらも５００円とお得。
しかし、のんびりし過ぎたため目的地に着いたのは自宅を出発してから７時間後の14時。
それでも河津地区ほどではなかった様ですが、まだ多くの人が出てました。























桜を愛でながら２時間ほどをゆっくり散歩をしました。







帰路の途についたのは１７時。
自宅到着予想は21時。渋滞もある様子なのでゆっくり帰ります。


海沿いルートを選びそこそこ順調に伊東まで来れましたが、ここで酷い渋滞に。
山岳ルートに変更します。


漆黒のスカイラインを恐々と走破して、21時過ぎに帰着しました。