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長野から新潟への道すがら、「ひまわりまつり」の看板に誘われました。















今まさに見頃でした。

津南町の名物のトウモロコシ🌽とトマトのうち、トウモロコシは今が最盛期。国道沿いに直売所何軒かを出してました。お昼頃までには完売してしまうそうですので、お求めの方はお早めに。
トマト🍅はもう少し先だそうです。

お盆休みの渋滞硬直前に、長野と新潟へ盆参りに行って来ました。
いやぁ、長野も新潟も暑かったです。
日中の墓参りは極限状態まで熱っせられた石に囲まれて凄い事に。身体中の水分が一気に気化するレベルでした。


善光寺

あまりの暑さに長野では歩かないで行ける高所を探して逃げましたが、全然涼しくないんですね。



このゴンドラの中、熱地獄。

白馬マウンテンハーバーというところですが、我が家と同属のあてが外れた人で溢れてました。



木崎湖も別荘族で溢れてました。


長野で1泊後に新潟へ。


長野より暑い😵。

もうすぐ旧盆。久しぶりに公的規制が無い民族大移動の時期ですが、例年以上の暑さの今年。おまけにマスク。
充分に気をつけてご帰省を。


本場に行きたい。

走行中の交通環境をドライバーが的確に把握してドライブできる、凄い車。外界をシャットダウンした様な車、あらゆる事をダイレクトに伝えてくる車はありますが、ドライバーにストレス無く的確に伝え、意に沿う動きをしてくれる車は多くはないです。このクラスでそれを実現していることが長くスタンダードに君臨している理由なのだと思います。ゴルフを乗り継ぐ人が多いことに納得です。

先日の土曜日、部下に付き合い仕事をしてしまった為に今日はやる事がなかったので、11時前に「腹が痛いから帰る。」と大嘘をついてしまいました。
一度帰宅してから道志道へ涼を求めてプラプラ行きましたが、ここいら辺りも気温は３３度以上でした。






もう皆さん夏休みなのか、道志道沿いは肉やら炭の匂いが充満。
この風景と共にB B Qの香りが。熱気と臭気で本当に具合が悪くなりそうなので、たまらず都留方面に方向転換。
涼しい風景ありました。





この後は都留市内で朝どりとうもろこし🌽を買って帰ります。

納車から３ヶ月近く経過して、ようやく2,000キロを越えて慣らし運転が終わりました。
エンジンが駆動していたのはそのうち４割くらいでしょうか。ハイブリッドモードでの燃費は約１６から１７キロくらいで、重い4駆としては上等かと思います。空力性能が良いと高速燃費が改善しそうですけど。



こういう道もソコソコのでペースで走りました。
破綻させないように車が色々と頑張ってくれているのが良く判ります。が、やっぱり重い背の高い車。目を三角にして走る車じゃあないです。

駆動用バッテリーが少なくなるとパラレルとシリーズハイブリッド主体になり、運転状況に合わせてエンジン直結も含めて目まぐるしく切り替ります。
数日間充電が出来ない状況でも問題無く走れそうですから、ＧＴ性能は期待できそう。
私的に近所使いはB E Vとして、ロングドライブはH E Vとして使っていこうと思います。出先での充電は時間がもったいないのでやらない方向です。


そして、納車直後から頻発していたエアコントラブル。ディーラーに持って行っても診断機を接続するだけで、メカチェックもしないです。まぁ、色々やらかしたメーカーだからレアな事象に個別対応もしないのかもしれませんが。
でもエアコンが効かない車なんて命の危険も有る昨今、畑違いと思いつつもアルファロメオでお世話になっている個人経営の整備工場メカニックさんに相談したら、事象のヒアリング後にすぐに診てくれました。エアコンガス調整とユニット確認後、事象は出なくなりました。その後はエアコンが切れることが無く、おそらく治癒しました。
この1件でトラブルは出し尽くしだと良いですが。

旅の相棒としてはいささか不安定感が有りますが、オールウェザー、オールロードツアラーとしては秀逸だと思います。

余談ですがアルミホイール、色々検討してますが自重がフル架装のバンコン(キャンピングカー)並みですから、ホイール軽量化の追求はやめた方が無難とアドバイスを受けました。確かに純正品、ガッチリしてます。