第二課程イッキ乗り！！

みなさま、おはこんばんちは


大型二輪の教習も第二課程に入ります。
所定の教習時間は７時間。
第二課程からは１日に３時限まで実地教習が可能になるので、ノーミスならば
最短３日間でクリア可能。


ということで、5/31の夕刻から6/2まで自由な時間がありましたので、
教習をイッキに進めてみました！


まずは5/31。
仕事帰りに教習所へ直行。
２時限連続教習です。

２時限とも法令運転の復習となります。
一時停止、走行位置、方向指示器の点灯、安全確認　etc・・・
半年前に走っているコースなので、特に問題なし。

が！！
意外とクランクが難しい・・・
２つ目のＬ字を抜けると安定を保てず、足をついてしまいます。
CB400に比べNC750はホイルベースが長いので、小回りは苦手なのはわかるのですが、
クラッチを繋いで動力を与えても不安定。。。

思わぬ落とし穴。



２日目　6/1。　今日は３時限制覇です。

まずはシミュレーターによる危険予知トレーニング。
普通二輪で使用したシミュレーターなので、どんなところがポイントなのかは
だいたい予想できてしまいます。（停止車両の扉が開いたり・・・）
無事故で終了。

残り２時限は実地教習。
特別課題のスラローム、急制動、波状路、一本橋が入ります！
大型二輪特有の課題「波状路」。

洗濯板（←若い人にわからないか・・・）のような連続ギャップを乗り越えます。
教官より色々とポイントを言われますが、まぁ転倒さえしなければＯＫ。

苦手な一本橋も１０秒以上という制限時間をあまり気にせず適当にクリアｗ



３日目　6/2。　あえて１時限のみ受講。
仕事と卒業検定のスケジュールの関係上、卒検は最短でも6/12となり、
教習と卒検の間が空くことから「みきわめ」を残すことにしました。

教習内容は法令走行と特別課題の繰り返し。

引っかかったクランクについて教官に確認したところ、１速で走行しても問題ない
とのことなので、今後は１速で抜けることにしました。
低速走行なので１速の方がやっぱり安定しますね。



ということで、第二段階も最後の「みきわめ」を残すのみとなりました！
早く卒業して大型デビューしたいものですｗ


それでは、また！！