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みなさま、おはこんばんちは


大型自動二輪免許取得のため教習所へ通い
無事に免許を取得。


取得したからには大型バイクに乗りたい！
というのが人情というもの。

免許取得が趣味という訳ではないので・・・


当然、教習中から次なる愛車を探していました。



バイクに求める条件はこんなとこ。

①通勤快速
　日常の使用用途は通勤。
　冬場安定のインジェクション車は必須条件。
　職場の駐輪場が狭く、コンパクトな大型車（なんのこっちゃ？）を希望。
　燃費も２０km/lは欲しいところ。

②なるべく安く、でも１０年落ち以内
　新車無理！　もちろん中古車。
　でも比較的新しくて安いバイクがいいな♪

③ネイキットかカウル付き
　アメリカンやオフ車は今は欲しくないの心。

④４気筒マルチに乗りたい！
　今のNinja250Rはパラツイン。
　やっぱり４気筒マルチに１度は乗ってみたい！　



まずはネットのバイクカタログで勉強します。
燃費や大きさの面でリッターバイクはオミット。
バイク２台持ちできれば原付二種と大型車なんて
組み合わせもありなんですが・・・


最初に目についたのはSUZUKIのGSR750。
４気筒でナナハン！憧れの響きだ。
カタログ上は100馬力オーバー！
ストリートファイターの外観。カッコいい！
燃費もソコソコ良いみたい。


実車を見に行ったところ、タンクの横幅がゴツい・・・
う～ん。。。　情熱が一気に冷めてしまった。



次にミドルクラス（500～700cc）を検討。
値段、コンパクト、中古車の在庫からいくと
KAWASAKIのNinja650やYAMAHAのMT-07か？

特にMT-07は燃費やコンパクトさは秀逸。
販売台数トップクラスも納得。

でも、両車とも並列２気筒。
④の条件を妥協するか？　う～ん・・・



調べまくった結果、YAMAHAのXJ6ディバージョンという
マイナーなバイクに目が止まりました。


水冷４気筒、ハーフカウル付き、相場も￥50万前後。
海外輸出専用車でいわゆる「逆車」。
良さそうじゃない♪


某赤男爵にて実車を確認したところ、2011年式で走行距離
7,000km弱という出玉に遭遇。
色も大好きな蒼色。 ほぼフルノーマル。
もっとも気になる横幅も大きくなく手頃な感じ。

見積りの結果、Ninjaの下取りも合わせて支出は\40万ちょっと。
※赤男爵オススメのオイル会員やら盗難防止装置やら
　後でどうにでもなる費用はもちろん全部カット！！



→ご成約となりました♪



という訳で、本日納車。
ニンニンと並んでツーショット。
約半年で手放すことになちゃってニンニンごめんよ・・・



Focus君に続いてマイナー車に手を出してしまいましたが、どうなることやら・・・

いじりたくてもパーツが手に入りにくいのがマイナー車のつらいところ。

でもFocus君で得たノウハウを活かして、自分の色に染めていきたいと思います。


それでは、また！