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6月にポルシェセンターにて3回目の車検を受けてきました。
特に異常もなく、必要最低限のオイル交換をしただけでした。
まだ1万キロ未満の走行距離ですが、1年後の定期点検時には1万キロは超えそうです。

先日、ポルシェセンターにて車検前にタイヤ交換必要可否について相談しました。結論は必須ではないとの見解をもらいましたが、またタイヤ値上げりの情報があった為、どのみち交換することになる為、この際、交換することにしました。
銘柄は現在装着済と同じピレリPZERO N1 ポルシェ認証タイヤです。
右フロントは一昨年、くぎがささった際に交換済でしたので、それ以外の3本です。
ちなみにタイヤ製造年はバラバラでした。
・右リア　1122 2022年第11週（3月）
・左リア　3921 2021年第39週（9月）
・左フロント　2422 2022年第24週（6月）
これであと5〜6年は大丈夫でしょうか。
それまで維持できるようにしたいですね。

早いもので今年6月に3回目の車検です。
その前に気になる箇所がある為、朝からお世話になっているポルシェセンターへ。

992型 911カレラGTSカブリオレPDKが置いてありました。

新車時オプション¥1,916,000込みで¥30,454,000でした。新車価格が2167万からすると結構いい価格になってました。
同じオープンではありますが、車格もエンジンもミッションも異なるので単純比較できませんが、スパイダーの方が私には合ってるなと思った次第です。

それで事前に確認したかったのは、2016年から右フロント以外、交換したことのないタイヤです。

まだ9000km台の走行距離なので溝はあるが、このひび割れの状態で車検は大丈夫かということを事前確認したかったのです。
結論から言いますと、問題ないそうです。
ただ、タイヤ交換は推奨とのことでした。
あと、延長保証加入の場合はタイヤ交換は必須みたいでした。
とりあえず、急いでの交換は必要ではなさそうなので、安心しました。

来月には981ボクスパの2回目の車検の時期がやってきます。
それもあり、先週、ポルシェセンターに予約を入れました。
それまでには、紆余曲折があり、（詳細は説明しませんが）手放す予定でした。

ただ、981ボクスパで車検を受けれることに、今はほっとしていることと、手放すことは今後は考えられないなと思っています。
これからも大事に乗り続けていきたいと思います。

981 ボクスタースパイダーの1回目の車検から約1年が経とうとしております。
Myディーラーから案内が来ましたので、月末には1年点検にだそうと思っています。

1回目の車検時の走行距離: 5,209km
現時点 走行距離: 6,500km

直近の1年で1,500km、トータル約4年で6,500kmなので、毎年約1,500km少々の走行距離となります。

長距離ドライブも皆無に等しく、最近はコロナの影響で、近所の山にドライブに行く位なので、こんなもんでしょうか。

今日も近くの山の道中にて。
今日は気候もよく、スポーツ車をよく見かけました。



山道を走行中に、6気筒NAエンジン&MTの組み合わせをオープンで走行できるこの車は、あらためていいなぁと思った次第です。

718スパイダーのリフレッシュされた外観やエンジン・足回りなどに魅力は感じていますが、色褪せることなく、今後も少しづつ自分の車もリフレッシュしていきたいと思います。