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今日は午前中から台風24号の影響で家で通過するのを待つ一日。

なので、過去に撮っていた写真を整理して、比較をしてみました。

①車高編


ボクスタースパイダーは上部の写真、ケイマンGT4が下部の写真。

ケイマンGT4は段差のある場所や坂道で気を使っていたので、あまり気軽に外出しませんでした。

ボクスタースパイダーは、ボクスターGTSに比べると、車高は少し低いですが、それほど気にはなりません。

同じような位置で計測すると、両車とも約110mm〜120mm。
意外と同じなのはビックリ！
これは、ケイマンGT4のフロントリップのでっぱりがかなり物理的にも心理的にも影響を受けていたと感じました。

②ブレーキ編


ボクスタースパイダーが上部の写真、ケイマンGT4が下部の写真。

ボクスタースパイダーのブレーキディスクは、フロント直径340mm、リア直径330mmのドリルドローターです。
また、フロントキャリパーは6ピストン、リアキャリパーは4ピストンです。

ケイマンGT4のブレーキディスクはフロント／リア共に直径380mmのドリルドローターです。
また、フロントキャリパーは6ピストン、リアキャリパーは4ピストンです。

やはり、ボクスタースパイダーよりケイマンGT4の方がディスクは大きいですね。
ただ、キャリパーの方は同じはずですが、ケイマンGT4の方が少し大きいような気がしますね。

私としては、ブラックホイールにイエローのPCCBが映えるボクスタースパイダーの方が好みですね。

以上、雑感でした。

早く台風が無事に通過して欲しいです。。。

今日はみんとものしばchanさんと久しぶりにご一緒させて頂きました。
朝でしたが、まだ蒸し暑かったため、オープンにせず、待ち合わせ場所に。。


しばらくしてから、しばchanさんがご登場。
私の横に駐車して、並べました。




ボディが同じホワイトに、サテンマットブラックのボクスタースパイダーホイールなので、はたから見たら、同じ車ですね（笑）

ただ私の内装は、ほぼノーオプションの質素感丸出しに比べ、しばchanさんのは、フルバケ&クラッシックインテリアなどのフルオプションです。うらやましい限りです。。

唯一、PCCBが装着されているのが救いでしょうか〜

久しぶりでしたので、2時間近くお話しまして、解散しました。しばchanさん、ありがとうございました！