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ローマ人のブログ一覧

2026年01月22日 イイね!

■ マフラーカッターとスプラッシュボードの取付け

■ マフラーカッターとスプラッシュボードの取付け
寒風吹き荒れる中、マフラーカッターとスプラッシュボードを取り付けた。

■ 本日、大陸から格安パーツが届いた。届いたのはマフラーカッターとスプラッシュボードだ。
いずれもアフターマーケット品で、格安で入手することができた。純正品は非常に高額なため、最近はアフターマーケット品を選ぶことが増えた。特にフォレスターは北米での販売実績が豊富なため、社外パーツの選択肢が非常に多い。
アフターマーケット品の利点は、何といっても純正に比べて価格が安いことにある。最近は品質も向上しており、機能部品以外の装飾パーツであれば、特に問題なく取り付けられるようになっている。

■ マフラーカッターの装着
今回購入したマフラーカッターは汎用品だったため、サイズが合うか心配だった。しかし、事前に車体の実測値と商品のサイズをよく確認して発注したおかげで、無事に取り付けることができた。
単発の純正品に対し、今回選んだのは「チタンブルー」の2本出し。色味も相まって見栄えが非常に良く、満足している。ステンレス製なので耐久性も問題ないだろう。

■ 苦戦したスプラッシュボードの取り付け
一方、スプラッシュボードの取り付けには少し苦労した。理由は以下の3点だ。

1. 穴径とクリップの不一致
ボード側の取り付け穴の径が小さかった。また、付属のクリップセットは様々な種類がアソートされていたが、実際にぴったり合うものは少なかった。「これだけ種類があればどれか合うだろう」という、いかにも海外製品らしい大雑把なセット内容だった。

2. 加工とパーツの追加調達
ボディーに付いていたクリップはそのままでは短くて付かない、ボード側の穴をΦ8mmに広げる加工を施した。さらに、クリップも別途用意することになり、やむなくカー用品店でぼったくりエー〇ン製のΦ8mm(1個100円もする!)のロングサイズクリップを調達。これでようやく、無事に取り付けることができた。
これで、少しは泥や雪の跳ね上げが和らぐだろう。

3.後輪右のスプラッシュボード
後輪のボードは形状が違う、車両の取付け穴の位置がタイヤハウジングの奥の方にあるた。しかも、クリップがブチルゴムのような塗料で覆われている。ホイルを外さないと装着しにくいので後日取り付けることにしました。

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■ 前輪部
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■ 後輪部
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Posted at 2026/01/23 14:52:19 | コメント(0) | トラックバック(0) | 修理・改造 | クルマ
2026年01月20日 イイね!

■ ドアハンドルボウルカバーを取り付けました

■ ドアハンドルボウルカバーを取り付けました
■ ドアハンドルボウルカバーの取り付け         
ドアハンドル周りのボディ面は、どうしても爪による傷がつきやすい場所です。塗装を保護するため、ボウルカバーを取り付けました。
傷防止用のプロテクターには、透明フィルムやカーボン調、シリコン製など様々な種類がありますが、今回はこの「樹脂製クロムメッキ調」を選択しました。

■ 施工について          
施工は非常に簡単で、裏面の両面テープで貼り付けるだけです。 もちろん、事前の脱脂処理は欠かせません。また、冬季で気温が低かったため、粘着不足を防ぐようドライヤーで温めながら丁寧に貼り付けました。

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Posted at 2026/01/20 17:26:50 | コメント(0) | トラックバック(0) | 修理・改造 | クルマ
2026年01月13日 イイね!

■ プリンターの修理 (廃インク満杯エラー)

■ プリンターの修理 (廃インク満杯エラー)
■ 5年前から愛用しているキヤノンのプリンター「TS8430」に、エラーコード「5B01(廃インクエラー)」が出ました。これは廃インクが溜まっているという警告ですが、実際にはインクの物理的な量ではなく、印刷枚数のカウントによって機械的に表示されるようになっています。

■ このエラーが出ると印刷機能が完全に停止してしまいます。通常はメーカーに送り、エラー解除と廃インクパッドの交換を依頼するしかありません。しかし、その修理費用は「16,500円(税込)+引取修理費3,300円(税込)」の合計19,800円。もはや新品のプリンターが購入できる金額です。

■ 廃インクパッドを交換するだけなのに、なぜこれほど高額なのか。どうしても納得がいかなかったため、自力で修理することにしました。
新品のパッドは購入せず、既存のパッドを洗浄・乾燥させて再利用する方針を立てました。本体を慎重に分解して廃インクパッドを取り出し、洗浄後に元の場所へと戻します。

■ 次に立ちはだかったのが、エラー解除(カウンターリセット)の壁です。これには特殊なソフトが必要で、無料では手に入りません。やむを得ず有料のライセンスキーを購入してリセットを行ったところ、見事にプリンターが復帰しました。

■ ところが、今度は印字の状態が思わしくありません。文字が歪んで印刷されるのです。調べてみると、内部の「エンコーダーフィルム」が汚れていると文字の歪みの原因になると分かり、再び分解してフィルムの清掃を行いました。

■ しかし、元に戻して電源を入れると、今度はプリントヘッドの挙動がおかしくなりました。原因を追求した結果、なんとエンコーダーフィルムを裏表逆に取り付けていたことが判明。たったこれだけのことで、機械が正常に動作しなくなるのだと痛感しました。
表裏を修正したところ、ようやく本来の動きを取り戻しました。1ヶ月以上にわたる試行錯誤の末、ようやく修理完了です。

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Posted at 2026/01/16 23:43:47 | コメント(0) | トラックバック(0) | 修理・改造 | パソコン/インターネット
2026年01月02日 イイね!

■ レガシィB4 純正戻し終了

■ レガシィB4 純正戻し終了■レガシィB4の純正戻しは、後席モニター配線の回収で全て終了しました。
カーナビ本体を取外し、背面の接続部から切離し回収しました。
来週から売却に向け本格的に活動予定です。







Posted at 2026/01/02 20:04:06 | コメント(0) | トラックバック(0)
2025年12月30日 イイね!

■ レガシィB4 純正戻し第7段

■ レガシィB4 純正戻し第7段■ レガシィB4 純正戻し第7段

レガシィB4の純正戻しも終盤、今日はドライブレコーダーを取外しました。

■前後のドライブレコーダーの取外しは、隠蔽配線の回収に時間がかかる。
取付けた手順を思い出しながら取り掛かる。

■フロントカメラ配線はAピラーを外しダッシュボード右の足下から引っ張り出した。

■リアカメラ配線はCピラー、足下のロッカーパネルを外し回収しました。

■カメラ本体の支柱は両面テープの固着に苦戦、ドライヤーで温めながらカッターナイフで少しずつ切りながら取り外しました。
ガラスに残ったテープの残渣はスクイーパーで削ぎ落とし灯油を染み込ませたウェスで拭き取りました。
痕跡なく綺麗になりました。
Posted at 2025/12/31 12:12:27 | コメント(0) | トラックバック(0)

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「[整備] #フォレスター ■ ボディーコーティング EXキーパー 施工 https://minkara.carview.co.jp/userid/2390013/car/3759562/8488026/note.aspx
何シテル?   12/29 11:19
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