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前まではシートレールにアンカーを付けてベルトを装着していたのですが
これでは強度的に良くないなと思いましてセンタートンネルに穴あけで取り付けて頂きました。

作業は毎度おなじみのアンリミさんです、外側はストレスプレートを溶接で取り付けて頂いたのでガタもありません。

強度以外で良い所はベルトの長さ調節用のバックルがシートレール取り付けだとシート内にきてしまい腰に当たってしまうのですがココなら写真のように外側に出てくれるのでスッキリしますよ♪長さ調節も楽になりました。


ショップではこのお方が私の読み通り来ておりましたｗｗｗ

TAKATAのベルトに替えて緩みの問題も無さそうでコレで一安心♪
と思っていたら更なる問題が・・・














ハザードに手が届かないよ～～～泣



こちらの都合でクーリング中ハザード押せませんなんて失礼な事出来ませんのでステアからもシフトからも押しやすい位置にボタン付けてもらいました♪
アンリミさんどうもです！

今まで某メーカーの４点式シートベルト使っていたのですが走行会で数周走るとショルダーのベルトが緩んでしまいずっと気になっていましたので、今回TAKATAさんのベルト導入しました、今度は緩まないかな？

車も出来上がって来月はアンリミの走行会～♪と待ち遠しく待っていたらみんカラCUPがその前に有るようでさっそく参加させて頂きました。

久しぶりのサーキット（初本庄）と車のシェイクダウンなんで楽しみです！

車も仕上がったのでちょっと箱根までドライブしてきました、３時くらいから出かけたので帰る頃には朝日が昇ってきてましたｗ

NEWエンジンはフラットトルクで非常に乗りやすいです、町乗りも楽々で車が軽く感じるくらい、早くサーキットで走ってみたいですね！