サンバーを取りに行ってみる（復路）の巻

2017年に記入しますが、2016年12月10日に鉄道で南信に向かい、サンバーに乗って帰ってきました。今回は復路です。

10日に到着後、11日は中津スバルを見学しました。そして翌12日に帰宅します。

今回、サンバーを運転して初めて遠出します。高速道路は得意でないようなので、フル下道で帰ります。

まずは和田峠を越えます。

一部凍結があったものの、特に問題なし。この地点では、まだサンバーを滑らせたことがないため、挙動が読めず怖いです。

途中のオート三輪。マツダのT1500？でしょうか。

タイヤ、エンジンなしのドンガラ状態ですが、それでもインパクトがあるんはフロントタイヤが1個しかない異形の存在だからでしょう。

その近くにあった大型車のキャビン。

速度表示灯はありますが、フロント2分割ガラスのため、かなり古いようです。残念ながら、装備がなくたどり着けず、詳細を確認できませんでした。

鳥居峠を越えて群馬に入り、秋名湖畔にて。

ぬお！二代目レオーネエステートバン。1979～81年までのモデルのようです。さすがスバルの産地です。ワンオーナーのようで、きれいな個体でした。

秋名湖畔のストレート。火山による造形っぽいです。いい感じ。

ところで、先が見えない直線でも北海道っぽく見えないのは植生のせいでしょうか。雪が積もればもう少し広大な感じがしそうです。

R121で五十里湖畔を走りましたが、ところどころ凍結。

たまたま広い練習場があり、事前に滑る感覚をつかむことができたため、事なきを得ました。

サンバーを取りに行くため、鉄道を駆使して、南信まで行き、帰りは400㎞弱下道を走りました。しかし、慣れない軽トラの運転に緊張したためか、案外と疲れを感じないドライブでした。また、軽トラのアイポインの高さは、草ヒロや危険の早期発見につながるため、いいなと思いました。

また、道中見た大型トラックのキャビンがどーしても気になり、後日再訪することとなりました。

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