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これは先日リアブレーキのパッドをセミ入りのパットに交換した時の画像ですが
実はとっても気になっている事があります。
写真をよく見るとブーツがズレてスライドボルトが見えてます。


これ、気になって日曜にもう一度バラしてみました。
ボルトを抜くとブーツはキチンと広がって隙間は出来ません。
構造を良く確認して注意深くボルトをもう一度ねじこんでいきますと・・


ボルトに締め付けトルクがかかる直前まで締めると
ブーツがスルッとズレて隙間が開いてしまいます。
さすがに気になるので、何回もボルトを抜いては刺し抜いては刺し
何回やっても結果が変わりません。
たぶん、この隙間から水が侵入して内部を錆び錆びにしてしまう事になるんじゃないでしょうか？
この件に関して原因が判る方、ご意見をもらえると嬉しいです。
よろしくお願いします。

実は私ロードスターを購入して１年４ヶ月
車いじりはこの時からなのですが、未だにパッド交換をした事が無いのでした。
みなさん簡単だと言われますが、何事も初めてやる事は難しいもので
事、ブレーキですから慎重に作業開始です。
まずブレーキフルードが溢れないように液量点検・・


今日はリアの作業でサイドブレーキ解放なので作業反対側の前後に車止めを取り付け。


リアのキャリパーはフロントと違ってピストンを取り外すボルトが目に見える所にないのですよね。
なにせ、初めてですから焦りました(^^)
たぶんココだろうと、グイグイやるも外れません。（先端を引っ張れば良かったのですがブーツを引っ張ってました。(^^;))
キャップの謎が解けるまでしばらく格闘してパカッと外れました。
気を取り直して作業続行。


このスプリングは外したら、たぶん取り付け方が判らなくなるだろうとデジカメで現状写真を撮影して
取り外し。（これは参考になりました(^^))


無事ピストンが外れました！！(^^)
ここまで、いったい何分かかった事か・・


パットを外して新旧比較。
中央の溝が無くなっていますが、まだもう少し使えるぐらいの厚さでした。
まあ、予防整備ということで・・


今回取り付けるパットはセミメタルタイプでよく見るとパットの半分にセミが（なるほど！）


完成！！(^^)/
それではテストドライブと言う事で付近をしばらく走行して当たりをつけたり、フルブレーキングテスト
サイドブレーキの効きを確認。当たりが不十分なのでまだ判りませんが以前のパットよりも制動力は
アップしている様子です。さすがセミメタル？
帰宅後もう一度キャリパー付近の点検をして完了(^^)/