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先日、げっとさんがスタビ交換作業を定例会場でされてた時に感染しました(^^
Z32純正アルミパンタジャッキっす！
ええわぁ〜

ちにみに・・
回し棒もアルミよ

多くの方が初めて走るコースのシュミレーターなんかに使ってるとも言われるGTですが
NBノーマルで筑波２０００を猿の様に走り込んで１分２５秒ぐらいからタイムアップして
１分１2秒台ぐらいが限界っぽいです(^^
ブレーキングでフロントが落ちる感じとか横Gでロールする感じ
フロント荷重でグリップ力の変化なんかも感じ取れる、なかなかの物ですね。

私は、走らず見学＆げっとさんの車へ同乗でした(^^
横Gがもの凄くて、ターボの効果は絶大で偉大なのが大変良く判りました。
ハイパワーな車で低速コーナーを早く旋回しようとすると
外から見るとグリップしている様でもジムカーナのサイドターンの旋回時の
挙動コントロールみたいになってるのに思わずニンマリしてしまいました(^^
次はビーフシチューにしてみよっ！

t○m○ya君のまねっこしてみました(^^
早い（届くの） 安い 適当に食う
初の舶来品タイヤです(^^

今日は正月休み最終日。
やはり、ロードスターをいじって終わってしまいました(^^;;
作業メニュー的には・・
エンジン周りの何処かからオイルが若干漏れているので場所の特定
約１年前に取り付けたロールバーがたまに「ゴキっ」と変な音を出すので
たぶん固定ボルトの何処かがシーリングが痩せて揺るんで来ている可能性あり
固定ボルトまし締め。以上


４輪ジャッキアップする場合、いつもはリアから上げるんですが
作業的にフロントを先に上げたらマフラーの太鼓と床のスペースが無くてジャッキをかける
スペースが無い！
そこで、やってみたら成功したジャッキかけポイント。
この位置です(^^
ロールバーの後ろ足の固定ボルトが、かなり緩んでました。
キッチリまし締めしたら、乗り心地まで変わりました(^^


オイルの漏れ箇所は、ここでした。
クラッチのレリーズシリンダのミッション側・・まずい
コレのオーバーホールの経験者っていませんでしたっけ？(^^
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