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イイね!
2011年01月04日

漏れてる・・


今日は正月休み最終日。
やはり、ロードスターをいじって終わってしまいました(^^;;
作業メニュー的には・・
エンジン周りの何処かからオイルが若干漏れているので場所の特定
約1年前に取り付けたロールバーがたまに「ゴキっ」と変な音を出すので
たぶん固定ボルトの何処かがシーリングが痩せて揺るんで来ている可能性あり
固定ボルトまし締め。以上


4輪ジャッキアップする場合、いつもはリアから上げるんですが
作業的にフロントを先に上げたらマフラーの太鼓と床のスペースが無くてジャッキをかける
スペースが無い!
そこで、やってみたら成功したジャッキかけポイント。
この位置です(^^
ロールバーの後ろ足の固定ボルトが、かなり緩んでました。
キッチリまし締めしたら、乗り心地まで変わりました(^^


オイルの漏れ箇所は、ここでした。
クラッチのレリーズシリンダのミッション側・・まずい
コレのオーバーホールの経験者っていませんでしたっけ?(^^
ヘルプミー
ブログ一覧 | クルマ
Posted at 2011/01/04 19:29:58

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この記事へのコメント

2011年1月4日 22:38
ココはシリンダ内にサビとか出てなければ、インナーキット買って交換すればOK。たしかSST的なものも必要なかったと思います。

ただ、それよりも、レリーズシリンダーAssyで購入して交換の方がラクですよ。部品価格もビックリするほど高くないし。たしか約6k円だったかと。まあインナーキットだけなら約1k円なので高いといえば高いカモ・汗

コメントへの返答
2011年1月6日 22:51
おっ!
そうなんですか。
取り替えて、エア抜きすればOKっすかね(^^
値段、問い合わせてみます。

プロフィール

「タイヤ手組みの練習
何とか外す事に成功しました。難関のビードはジャッキと角材で落とします。エマーソンのジャッキヘルパーを取り付けると21のソケットて回せるので楽です。次は取り付けの練習
ちなみパンタジャッキはずいぶん前に日産Zの純正軽量アルミパンタを魔が刺して買っといたやつ。」
何シテル?   08/30 17:19
NB1エボリューションオレンジ。 初期型NB車両てす。
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