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ハイスロットル取り付けました。


コレ純正キャブです。
いよいよ交換します(^^


交換完了！
カッコ良すぎで萌え死にしそうです(^^;;

しばらく、その辺を走ってきました。
最初リストリクターを外して走行テスト
全く使い物にならない感じ・・スロットルの付きが悪すぎでした。
やっぱり取り付けないとダメみたいです。

その後は普通に走ります。
トルクモリモリです(^^
普段の感じで走ってるとプラス10Kmぐらいスピードが出てます。
これは対費用効果大ですね〜満足です(^^


乗った感じは悪く無いですがやっぱり焼け方が濃いみたいです。
一段落としてみたりしてみます。

いよいよ明日ヨシキャブMJN24をエイプに取り付けようと思っているのですが・・
その前に確認しておきたい事があったので昼間ヨシムラに電話して確認しました。


電話繋がる・・


はい＃％＄＆＠！△です（良く聞き取れず）


あ・・え・・あの・・


（妙に小さい声で・・）
吉村さんですか？(^^;;;


あ、はいそうです。


と何処かの個人宅へ電話する様な変な会話になってしまいました(^^;;


ま、それはおいといて・・



問題のパーツコレです。左の小径の開いたものです。
名前をリストリクターといいます。
MJN24のエイプ用インマニは見事なテーパーでエンジン側とキャブ側の径を繋いでます。
それを、あたかも遮断するかの様なこのパーツ！こんなのつけたら漢じゃない？って感じ？
MJとSJの番号はヨシムラ社内でシャーシーダイナモ上でセッティングが出た番号が初期状態で
入ってますが。
問題はこのリストリクターが装着されてセッティングが出ているのか外して出ているのかです。

取説には・・走行条件によっては多少開けにくくギクシャク感を感じる場合があります
その際には付属のリストリクターをご使用ください・・と控えめに書かれていますが。

なんと吉村さんに確認しましたらリストリクター標準搭載でセッティングされたとの事でした！
たぶん、このパーツバカにしちゃいけません。エイプ50用専用に設定されたスペシャルパーツなのだと
思います。普通に考えて49ccのエンジンに24径のキャブはデカすぎますのでね。
リストリクターは良かったら使って下さい的なパーツではなくて取り付けなければならない物のようですね〜
あ〜電話して良かった吉村さん。


その他は全て初期状態で試してみます。
ニードルクリップは3/5
MJNの種類を示すアルファベットはAA、エイプ用である事を確認
この記号は以下のようなルールになっているようです。
MONKY汎用---MA　APE用---AA　XR.NSF用---AB　MONKYヨシムラヘッド用---AF


MJ95 SJ25
まずメーカー推奨のここからスタートしてみます(^^

わたくしの入手したMJN24は新品なんですが
キャップ部分が色落ちしてます。痛いです。
コレがあったからアウトレット品として安く買えたんです。


まあ、せっかくですから
一手間かけて、耐熱塗料でお化粧してみます(^^


ヌリヌリ・・


スッキリしました(^^

スロットルですが
予算を安く上げるため
色んな人に聞いたり相談しましたが
結局ヨシムラになりました(^^;;;
それにしても高いっ！なんとかしてくれ・・

MJN24を来週ぐらいには取り付けてみたいので
ジェット類を買いそろえて来ました。
50のデータが何もないので、当てずっぽで揃えました。
現在MJ95 SJ25が入ってます。
購入した物は・・
MJが77.5 80 82.5 85 87.5 90
SJが　20　22.5
あと他のは純正キャブ用に揃えてた物です。
どこら辺で当たりがでますかねぇ〜(^^
付けてからのお楽しみ！