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調布にYamyさん登場！
当初セッティングの予定じゃなかったんですがww(^^
何となく流れでセッテイング大会になりました。

素人の感覚ではMJNの迷宮に迷い込むだけで
キッチリしたセッティングはやはりムリでした(^^;;
ヨシムラの基本セッティングにこだわりすぎ＆乗った感じの素人インプレッション重視しすぎで
迷宮に迷い込んでました。

まず！手始めにゼロレーシングマフラーのチューニングから
インナーディフューザー装着（おそらく５０cc用と思われる抜けを作り出す）
マフラー抜けすぎでした。

今日の時点でMJ92.5が装着されてました。
高回転まで噴けない症状はあるもののパワー感は十分なのでそのまま使ってました。
しかし・・プラグは真っ黒

MJ90に変更してみる
私が試乗するとさらに悪化！しかしYamyさんが乗るとOKよっつうか前よりイイよって（マジすか）
これはワタクシのスロットルの開け方に問題があったようです。
エンジンが必要なだけ開ける！コレ重要(^o^ 特に50ccにMJN24はデカすぎなので特に重要でした。
高回転が回らないと思っていたのは実はスロットルの開け過ぎのもよう
しかしMJ90でもプラグは真っ黒・・

MJ87.5に変更
スロットルの開け方が大分判って来た！高回転までキレイに回るようになってきました(^o^
これはイイ方向に行ってるかも
プラグはほどほどの焼けぐあい、でもまだ少し濃いめか？

ためしにMJ85にしてみる
コレで薄い症状が出たら前のが正解か？
結果はOKエンジンがキレイに回り始めました。
プラグの焼け方もバッチリ。
吸排気のバランスがデフューザーとMJの変更でちょうどバランスがとれた感じです。
排気音も挙動もベストな雰囲気を醸し出してます。
大変パワフルで高回転まで回る状況と手に入れる事が出来ました。
MJNの迷宮から脱出出来たのはイイ状態を知ってる感覚が必要なんですね〜
Yamyさんには感謝感謝です。
MJを時間をかけて試しても多分ワタクシには選択しきれなかったと思います(^^;;
スロットルの回し方！勉強になりましたね〜ww

ちなみにSJとニードルクリップ位置は初期状態でOKでした。
楽しい１日を過ごす事が出来て良かったです。気分スッキリです(^^