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通常電圧から２V低下する症状が続いてます。
問題部分を特定する為に、Eマネージと純正ECUをバイパスして
予備の純正ECUを直結してテストコースを走ってみました。


結果！
１４Ｖ前後で安定しました。
これは、やはりECUに問題があったくさいです。
予備のECUは某オクで１５００円入手していた物。
備えあれば憂い無しですな(^^

昨日２V電圧低下した状態でしたが
一晩、バッテリーのマイナスを外してECUを本日再起動させると
ホレこの通りっ！！
これはどうもオルタネーターの問題ではなくて制御系くさいですねぇ〜

コレ、バッテリーからじか引きの電圧計です。
通常エンジン始動時は１４V前後を示してますが、突然２Vダウン


ちょっとエンジンの回転数を上げるとこれぐらい
これは！オルタネーターが逝ったか？でも8万キロでは早すぎるか？

バッテリー配線マイナスを外してECUを再起動させると何事も無かったかのように１４Vまで上昇
しかし、１時間も乗るとまた２Vダウン・・・これは

1.オルタネーターが逝った
2.ECUが逝った
3.Eマネージ系のトラブル

さて、どれだ？

また一つの時代が終わってしまいました。
ご冥福をお祈りします。