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やっと1000番到達！
だんだんそれっぽくなって来ました(^^)

ヘッドカバーの磨きが完成して取り付けるまでロードスターは不動車にしておくつもりでした。
それは短期間に決着させる事とメンタルモチベーション維持の目的でしたが
どうにも我慢がならず予備のカバーを取り付けて動く様にします
なんとメンタルの弱いことよ

中を覗くとオイル管理は問題なさそうな色で一安心。


パッキンを装着して整備書どうりに固定ボルトを締めて行きます。
これが当初、かなり甘く見ていて適当にやっていたらプラグホールへオイル漏れで
パッキンが正常に機能していませんでした。要注意ポイントです。


プラグをとりつけ・・


ん！これ順番どうだっけ？

４１２３です！
大丈夫。

何だか右から２番目の接点に腐食が出て変な色してますね。
磨き落とさないとダメかな


とりあえず動く様になりました。
こうなってしまうと磨きがずるずる遅くなる可能性が出て来ます。
しかし、せっかくのロードスターに乗れないのはもう我慢がならんです。


で。
室内での磨き作業はこのプラグホール付近に難航してます。
窪んでいる形状の為か腐食が深くでかなりの量を削り落とさなければ美しい鏡面に出来ません。
ここ以外の部分は800または酷いところで600レベルまで番手を落としてますが
この部分に関しては240まで落としてます。かなり酷い。
長期戦覚悟で頑張らなければなりません。


その他の部分はかなり良い感じに800番レベルで仕上がってます。
このプラグホール付近を集中的に作業して遅れを取り戻さなければ！！

アメリカンなサイトの通販ですが
なかなか魅力的なインテークキット
日本ではあまり見かけないものです。
値段もお手ごろ

しかし、手続きを進めてみると
to JP $116.00 の送料が！！
これは何でこんなに高いのでしょう？

トータルで倍になってしまうwww

お正月に外して２−3日で磨き完了させようだなんて
読みがあますぎです。
かつて自分で磨きのクオリティーのハードルをわざわざ上げたてまえ
でれだけ手間ひまかかっているか判っているはずでしたが
完全に忘れてましたねー


何とか前の部分のタイミングベルト部分の作業は800番完了！


この形状
やばすぎる。
こんなめんどくさい事してたなんて・・


もはやヘッドカバーを原材料に使った
アルミ彫刻アートか？


こんなのが延々と続きます。
現在800ですが2500まで研磨精度を上げないといけません。
２−３日じゃ終わらんてよ！

実はお正月中ロードスターの整備をやっていたところ
どうゆうわけか鳥の糞の集中攻撃を受けました。
１カ所とか２カ所ではなくてたぶん２０発ぐらいの量をくらっています。
右後部フェンダーからトランク、バンパーまで相当の量です。
また冬なのであっと言う間に乾燥してガビガビになります。

仕方がないのでピッチ除去用のスプレーなどして少しウエスで擦ってみると
全く歯が立ちません。
これは！と思ってコンパウンドを出して来て研磨して落とす事を一瞬考えましたが
一応、世の中には今ネットというものがある！良い方法があるやもしれないので
調べてみましょう・・

で、出て来たのが
1、雨の日に作業をしましょう
2.、お湯をかけて緩くしておとしましょう

これは！かなりいい方法な感じがします。
実は以前にコンパウンドを糞を除去しようとして擦った結果
糞の周辺が擦れて肝心な部分の除去が最後になり塗装にかなりのダメージが残った部分がありました。
その経験から今回は慎重に行ってみようとしていました。

で！
雨の日まで待てないので考えましたオリジナルの方法です。
1.糞の爆撃を受けた部分にテッシュを置き水をかけティッシュによる水湿布状態を作り出します。
　これを今回はかなりの広範囲の部分に湿布しました。これで雨の日に作業するという条件をクリア
　で待つ事３０分ぐらい
2.水筒に沸騰したお湯を携帯して、十分問題の箇所が水分を含んだ頃合いをみはからって
　お湯をかけながら歯ブラシでやさしくブラッシングします

するとテュルンテュルンと面白い様に剥がれて行きます。
あれどほ頑固に剥がれなかった事が嘘の様です。

そんなわけで、ご自分が必要になるかも知れませんので
頭の隅に記憶しておいてもらえたらと思います。(^^
かなり感動的な取れ方でした。