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純正マフラーの心地よさに惚れんこんだものの
すでに投資して大きく育ちすぎたコーンズマフラーVer2をどうするか？
新品の時は静かだったのでタイコを新しくしてみてはどうか？
そんなわけでコーンズさんに価格を問い合わせ見ました。

話の流れで音量を気にする事ならば「サイレントたいこ」っていうのもありますよ！
それだ！それ

そんなわけで届きました。
見た目隔壁型に見えますが中を覗くとストレート構造です。
タップリと吸音材が入っているそうです。
そのぶんノーマルの砲弾型もよりも高い。










コーンズマフラーVer2のノーマル太鼓は、低音系の官能的な音が特徴的なマフラーでした。
サイレント太鼓にタイコ部分を交換するとアイドリングはほとんど純正マフラー同等、４０００回転以上回すと
プラスアルファの感じになるとの前評判でした・・・・が

ユーチューブで「 コーンズ　サイレント　」のキーワードで検索すると何種類かの動画が確認されました。
購入前に見るべきだったかもしれませんが決して「サイレント」では無い感じですねー
低音系では無く高音系の弾けるパーンといった感じの音っぽいです。低音はたっぷり入った吸音材で消音されて
残ったのは高音成分だけという事なのかもしれません。
動画を見る限りお世辞にも静かな「サイレント」といった感じの印象では無いかもしれません。
かなり使い込んで抜けた状態で撮影されたのか、はたまた結構回して４０００回転以上回した時の
独特の音なのか謎です。
タイコ部分のパーツ交換で特製を変更できるこのマフラーの２つのバージョン、存分に味あわせていただきます(^^

ここのところ、忙しくて取り付けられないのですが。開けて見て萌えてますwwwww.

無事、日本郵便で届きました。





想像していたよりも丁寧な作りのもろもろ
でも説明書が無いのはさすがアメリカ製！

車検で純正に戻して通したのは良いけれど
今までだったら、すぐに通常仕様にすぐに戻すところですが
今回は妙に居心地が良いのです。

このまま、しばらく行ってみようかと。
コーンズVer2はもう６年使用でタイコが完全に抜けてしまって
車好きな人でない人からは暴走族扱いされるは近所迷惑だし
何より乗ってる本人があまりの音のデカさのあまり４０００回転以上に近所迷惑を考えると
踏み込みめない、一番おいしい回転域を音がデカすぎて使う事をためらってしまう
ここはサーキットではなくて公道だから。わたし年をとってしまったのでしょうか？（＾＾

官能的な４０００回転とか感じていたのが嘘の様です。
ノーマルマフラーはあらゆる点で最善な状態になるように考慮されています。
街乗りでは最も乗りやすい。もちろん高回転まで回しても普通の音量、人に迷惑かけないで車を楽しめる。
砲弾型のタイコ形状のマフラーと違い隔壁で音量を小さくする構造から経年変化で音が抜けて車検が通らない
ほど音量が増す心配もない。あらゆる点で完璧な出来映え！

NAに乗ると純正マフラーで３０００から４９９９回転付近で高温に音が雄叫びをあげる様な鳴り方をしますが
NBの純正はそんな事は無いです。純正マフラーで動くNBはバランスと失っていた状態から
あらゆる点で高精度な考え抜かれた機械として動いている感じがします。
この機械の小さな声を聞き逃してはならない気がします。　

アメリカの通販サイトでお買い物
国際郵便で116ドルって普通でしょうか？
荷物のサイズがデカイからか？
でも日本で売ってる価格の１万円強やすい（＾＾