もとうとのブログ一覧

なかなかご無沙汰のどもです(^^;

時間がない、ネタがない、やる気がないの三重苦で更新サボってましたもとうとです
こんばんは<(＿＿)>



毎日書く必要のない日記って気が楽ぅｗ

さて皆さんは今週末より開催の東京モーターショーにドキがムネムネしてることと思いますが、
一方で現在進行中の大問題がありますね。
そう、VWのディフィートデバイスゲート！
事はVWが嘘吐いたどころの問題では当然収まらず、ドイツ対アメリカの国益を巡っての泥仕合になってますね。
正直ウンザリ(´・ω・`)
まぁ詳しいいきさつやら何やらは伏木さんのブログあたりを参照して下さいなｗ
要するに事の根幹は
エコで（表向き）経済的なクルマじゃなきゃ売れねぇ！
でもうちには（トヨタほど安く作る）技術がねぇ！！
じゃテストだけ誤魔化しちまえ！！！
といういかにも短絡的な行動でした。
しかしそこは流石ナチスを選挙で選んだドイツ国民、凹むどころか

を地で行ってるようでして、ロイターによると、
「ドイツ人の３分の２が自動車大手VWのイメージは排ガス規制逃れ問題で傷ついたものの、依然「傑出した」車を製造していると回答した。」
とのニュースもあるそうで。やるねぇ。
ドイツの自動車工学は世界一ィィィ！
ま、それはともかく今の時代経済的でクリーンなクルマが売れる最低条件だそうです。

そりゃよござんしたね。

ここでひねくれ者の不肖もとうとは思いました。
燃費がいいってことは少しの燃料で多くの距離を走る。つまり燃焼効率が非常に良いってこと。
という事は、多くの燃料を燃やすとどうなる？
なかなかの細マッチョエンジンが出来上るという事にならんかね？
今盛り上がってるWECの前身のグループCカーも実はレースカーとしては驚異的に燃費が良かったそうです。
速さとエコは案外表裏一体なんですね。
つ～ことは環境性能以外のパラメーターを全部パワーに振り分けたクルマがあったら面白くないかな・・・？

まぁそんな話を俺の兄貴に話してみたら、
「ウチのスカイアクチブはロングストロークだから無理！」と一蹴されましたｗ
世界の２パーセントを狙うマツダですがその中のさらに2パーセントにすら俺は入れそうにありません(笑)
さてここで動画を一つ。

いつの間にやら俺も絶滅危惧種になってたようです(´・ω・`)

では今日はこの辺で<(＿＿)>

【追記】この動画、最後の訳だけ違う様な気がします。
このＣＭは「現実ではクルマを楽しめなくなっちゃったからゲームで楽しんでちょ」って意味だから
「夢のクルマが集う場所」はＦｏｒｚａ４だけ！(少年ジャンプ風)ってならないかな？
まぁどっちにしろちょっと切ないＣＭです(・ω・)

どもです

スマホに換えて、速攻で上限にぶち当たりつつも、通信速度に全く困ってないもとうとです
こんばんは<（＿＿）>

スマホのメリットって一体・・・（・ω・）

さて先日のほほんと仕事中にピロリロリとバイク屋からお電話が。
不肖もとうと、迷いなく仕事中に電話に出ます。（打合せ電話の体でｗ）

何の用事かってーと、遥か福岡の地で定期検査中のK6の中間報告です。
まずバッテリーは完全死。
まぁ半年エンジン掛けてなきゃ当然ですｗ
ただし肝心のエンジンは外部電源で一発点火！さすがスズキ、頑丈さが取り柄です(^O^)／

ただその他には色々とあったり。
うちのK6、10年近く掛けて実は１万㌔ようやく走破したくらいの過小走行車ですｗ
がしかしその密度は異様に濃いのです。
使用目的はほぼサーキット。1000㌔もツーリングで走ったかなぁ・・・って位です。
自分のオートポリスのラップタイムの平均速度がおよそ120km/h
一方街乗りはナビの平均が４０㌔で出してるからそんなもんでしょう。
となると速度が３倍になればマシンに掛かるエネルギーは３の二乗で９倍、
ってーことは実は１０万キロ相当のストレスは受けてる過走行車の出来上がりです。メーター詐称ですねｗ
そんな訳ですからいろんな部品がくたびれてきてます。
ということで今回の「車検に乗じて色々換えちゃおう」企画は、
まずバッテリー。そりゃま当然。
続いてチェーン。
これも消耗部品の筆頭ですね。なんだかんだで１５０馬力を伝え続けてますから。
今回はRKエキセルの仏壇カラーに決定です。

純正でも金色チェーンで中々お洒落さんですが、今度はブラックスケールで行ってみましょう（＾＾）

ちなみに２００６年頃のバイクはリーマンショック直前で
メーカー間の開発競争が激化してた時ですんで標準で結構いい装備がついてたりします。
エキゾーストパイプはひっそりとチタン製ですし、エンジンのバルブも実はチタン製です。
青い輝きが堪らんね( *´艸｀)
余談は置いといてその次にタイヤ！
街乗り様に買っちゃったBSのBT００１Sは数百キロでカッチカチのパァ(笑)
BSのタイヤは何とも癖がありましたね。前輪荷重でないと曲がらない、でも接地感は薄いタイヤでした。
今度はピレリ！

ディアブロロッソⅡ！
ＭＦＪではピレリは禁じ手にされちゃいましたが、ローカルレースではピレリの装着率は凄いものでした。
その辺のブームに今さらながら乗っちゃいますｗ

今回はこんなもんですね。
ホントはマフラーも欲しいのですが、我慢しときます。
この我慢、いつまで持つやらｗ
多分持ちそうにないので、腹いせにアセロラのマフラーをアクラポビッチにしてやりました。

ステッカーだけですけどねｗ

バイクの引き取りも考えなくちゃいけませんが、リフレッシュしたＫ６が帰ってくるのが楽しみです（＾＾）

では今回はこの辺で<(＿＿)>

どもです
納品先の近所についにナップスが出来て、買いもしないのに足しげく通ってるもとうとです
こんばんは<(＿＿)>

ステッカーしか買うものが無い！(ToT)

連休中に長年使ってたガラケーがお隠れになって、ついにスマホデヴュー（ロシア風）を果たした不肖もとうとですが、

ココと２ｃｈを覗く事くらいしかしてませんｗ


つまり・・・


・・・


・・・・


・・・・・


やることがガラケー時代と全くかわらねぇヽ( ;´Д｀)ﾉ


既に持て余してますね。
で、皆さんがデフォで入れてるハイドラとやらも位置情報よこせだのやり方がサッパリ判らんので
ゴミ箱に捨ててやったわいｗ

そんなガラケー寸前の扱いのスマホ様ですが、ちょっとはいい事ありました。
まずは、アセロラ号のマツダデラックス（３１）がようやくフルアーマー仕様になりました。
ガラケーブルートゥースでは誰から電話がかかってきてるのか判らなかったんでそれもようやく解消です。
イヤー便利になりましたねー
今のところナビも正常に作動してくれてるようです。
ただ我が家としてはマツコ（３１）はインフォテインメント装備ではなくエンターテインメント装備と考えてますので、
今後どのようなボケ（誤作動）をしてくれてるか期待してます。
ちなみにマツダの中の人をやってる兄に言わせると「自分がナビだと気付いてないナビ」だそうです。
こいつぁ将来が楽しみだぜ(笑)


あともう一点は
カメラの性能が桁違いに上昇してくれました。
このレベルなら俺には十分です。
そんな感じでナップスで撮ってきたのがタイトル画像のバイクです。

パッと見はフツーの15モデルのYZF-R1ですが、実はひっそりとR1「M」です。
フツーのR1とどう違うかと言うと、まぁこの辺で見てくださいｗ
でもってお値段も驚きの３００万越え！アクセラXDが買えちゃいます（＾＾；
更にこの車両、今年の鈴鹿８時間耐久レースのストッククラス（ノーマル部門）優勝車両だそうです。
エンジン周りのスライダーが熱で溶けたりと激戦の跡がうかがえましたが、とてもキレイです。
やはり闘うマシンは美しいですね(*´∀｀)

カメラの性能が上がったんで試しに夜の画像も撮ってみましたが、やっぱりそれなりでしたｗ

ただアセロラ号のサイコフレームが実際に見える状態に一番近いものが撮れたみたいです。
今後付けようと思ってる方、参考までにドゾ
※ただしこれは光の入射に対して反射で光るだけですので、常にこの状態ではありません


今回はいつも以上に役に立たない情報を垂れ流しでしたが(笑)今日はこの辺で<(＿＿)>