もとうとのブログ一覧

えれぇ古いなぁ(´ω｀)ｵｨ

という事で絶賛代車中のもとうとです
こんばんは<(＿＿)>

後で述べますが不肖もとうと、思うところあって久々昼休みにマツダＤに出向いてアクセラ号を一日預けてきました。
で、｢代車いる？｣と聞かれたので当然、
俺｢貸して！｣と答える
デ｢何がいい？｣ときて
俺｢何でもいーよー｣と返しときました。

で、代車の用意が出来たので
『そうは言ってみたものの、デミオあたりかなー、ロドスタだといいなー』とか内心期待しながら行ってみると…

ゴゴゴゴゴ…

まさかのスクラム…(´Д｀)
まぁ良いやととりあえず会社に帰りますが…

これが案外面白ぇ！(°∀°)
商用なんで余計な物がない軽量ボディーに妙に高い車高で安定感のないボディ、軽量化に比例して乗用よりはトルクのあるエンジン、荷物を載せる前提で固めのサス、おじいちゃんが変速してそうなノンビリＡＧＳ(MTモードだと使える)と組み合わせて結構楽しんでしまいました(笑)

…で、乗りながら思いました。
『この乗り味、どっかで覚えが…』
と思いつつ仕事して、やっと思い当たる節がありました！

コイツです

兄貴が乗ってたアバルト５００Ｃ(エッセエッセキットに爆音レコモン管、ビルシュタインにタワーバーと改造多数)に(笑)
イタ車かぶれに人気のホットハッチと｢世界最大の中小企業｣こと我等がスズキ(笑)のごく普通の貨物車を比べるとは何を寝ぼけた事をと思う人も多いでしょうが、
｢オープン故のヘニャヘニャボディに無駄にパワフルなエンジン、不必要にハードなサスにギクシャクしたＡＭＴ｣と云った要素が絶妙にマッチした、なんとも危なっかしい乗り味に共通点を覚えた次第です。
正直言って真っ直ぐ走るだけでも危険を感じたクルマはこれだけです(›´ω`‹ )
そこでふと思った。
スクラムにもニンニク効いたオリーブオイルをたっぷりかけたら小洒落たイタ車っぽくなるんじゃねと(笑)
おフランスでは貨物車に過ぎないルノー・カングーも本場パリ仕込みのマルセイユソース風味wで日本ではなぜか小洒落気取りのトランポですし。
ブランド効果ってスゴいもんです。日本の片田舎にあるマツダもイメージ構築に必死になるわけだ(´ω｀)
あ、俺の試乗は毒は吐きますが(笑)、本人結構楽しんでます。
どのマシンもそれぞれ個性があって面白いです。

だが乗って一時間もしないうちに腰痛になったＦＩＴ２のシートと試乗中に何の前触れもなくバンドルが切れ込んだVTR1000F！テメーラはダメだ‼
…俺ホンダとは相性悪いのかな…(´・ω・｀)

そうこう思ってる間に夕方になりアクセラ号のサービスキャンペーンも終了して代車を返して…って実は１年以上前のキャンペーンを受けてなかったり(笑)
その辺のいきさつは以前のブログにもありますが、ROMﾁｭｰﾝ後にすぐ元に戻すのが嫌だった訳で。
あとはマツコの仕様が安定するのを待ってた、てのもあります。
で、ノーマルの20Sに久々乗ってみた感想は…
『悪くはない、でもマイルド』
スムーズな感じはするけどやっぱりパンチが欲しいです(´ω｀)
あと減速フィールが変わった、なんて話もありましたが俺にはさっぱりw
アラサー帰国子女からいきなり熟女になったマツコ(56歳)についてはまだまだ使い慣れてみないと分からないですが、第一印象は｢何かゴチャゴチャしてる｣です(￣▽￣;)

で、500㍍程走ってアクセラ号は次の入院先へ(›´ω`‹ )
今度はマフラー修正です
代車くん２号は

MAXって書いてあるダイハツの軽四っす
名前も知らねっす(°∀°)
でも軽四もタウンコミューターとしては優秀です。アクセラよりも使い勝手がいいや(^^;

で、ドタバタで何とか修正も今日上がって来たんで代車生活もやっとオシマイ
明日のＳＡＢ広島のイベントで4BEATを再インストールすれば元通り！ノーマルには２日しか乗ってない事になりますw
実は4BEATもひっそりハイオク対応になってたんで、そのタイミングも併せての今回のサービスキャンペーンだった訳です(・∀・)

プチオフするほどの甲斐性もないんで陰から色んなクルマを見させてもらうのが密かな楽しみです

じゃまた明日～(^^)/

今回もやっつけブログなんで日数かけてじわじわ修正します<(＿＿)>

あ、こりゃ三連星だ(°∀°)

７月からこの方、殆んどイベント漬けでヘニャヘニャのもとうとです。
こんばんは<(＿＿)>

ちなみに昨日は午前はマフラー取付け、午後からはチビ1号の学習発表会でした Orz
そして今日は午前は子供会の秋まつり、午後からは法事とまたしてもヘニャヘニャですよ O゛)))rz

でもチビ1号が発表会で頑張ってたのでご褒美に神戸にドライブに連れてく事になりました(`･ω･´)ｶﾞﾝﾊﾞﾙﾖ!

という事で関西方面の方、ちょっと通らせてもらいますね(´ω｀)

今日は早めにｵｼﾏｲ!<(＿＿)>

…とアメトークで発言して収録中のスタジオどころか我が家の空気をドン引きさせたのは芸人のケンドーコバヤシですが、
｢ネジがあったらバラしたい｣衝動が抑えられない不肖もとうとです

こんばんは<(＿＿)>

さて先日何故かアマゾンで安く買えた(その後値上げしてますw)アクラ管、平日に速攻取り付ける訳にも行かず皆が帰った会社の事務所にて脱脂と称してキュッキュと愛でてました
たぶんゴーマーパイル(微笑みデブ)の様だったと思われます
↓ごく一部で人気のゴーマーパイル(´Д｀:)

アクラ管可愛いよアクラ管(;´Д`)ﾊｧﾊｧ

でキュッキュと磨きつつ気付いたのが

このゴムの栓
しっかりサソリマークが入ってるのが芸が細かい(・∀・)
(この栓取ったらバッフルが取れるんじゃなかろうか⁉)
と思ったのが運の尽き、『ネジがあったらバラしてみたい』とムラムラしてしまい、


早速取ってみたら小さいネジが(・∀・)ｺﾝﾆﾁﾊ
という事でヤバイと分かりながらもソーッとバラしてみたら…

ｶﾗｰﾝという音と共に…

ネジがエンドカバー内に落っこちました…orz…ﾔｯﾊﾟﾘ
暫くおサルみたいにマフラーをカラカラ振ったら何とか出てきましたが、落とすと分かってるネジは弄らないに限る、というのが今回の教訓でした(´・ω・｀)ﾏﾀﾔﾙﾖﾈｰ

そんなアホをやりつつ今日午後から子供の発表会だというのに朝からマフラー交換してやりましたとも、えぇ

…中々良いではないか！！(°∀°)=3ﾑｯﾊｰ
途中経過は整備手帳にて後ほど(・∀・)

チタン製マフラーを選ぶ人が多いなか、あえてのカーボンを選んだのはアンダーカウルとの一体感を狙ったからですが、上手くいったようです。
ちなみにチタン製だと…

チタンがちょっと浮いちゃう(´・ω・｀)
あとはＫ６最大の特徴のショートマフラーをさらにアピール出来るメリットもあります

実は今年の秋のカーボン祭り、今回はＫ６メインで行きますのでもうチョイ(?)弄ります
計画の完成は例によっていつになるやらですが(￣▽￣;)

では今日はこの辺で<(＿＿)>