はいどーもどーも
今回はもういい思い出ないのでちゃっちゃと始めますよ( ・ω・)ﾉ
今日もK6と岡山国際までツーリング
振り返れば奴がいる何とも奇妙ないつもの光景w
今回は台数多かったのでピットに入りきれずに外でアジト設営
サーキット走行復帰最初からちょいちょい話し相手になってくれてる方と急遽チームGSX-R結成(R1000ﾎｽｨ…)
俺はこんな感じでトラックの荷台にアジトを作る(屋根付物件ﾎｽｨ…)
で数時間後にノホホンと様子見で1本目走行、前回はクソの役にも立たなかったQSTARZのラップタイマーも作動したのを確認
(黄色は各セクターベストをまとめ上げた場合の想定ベストタイム)
んー思ったほど出てないなぁ…走行後半はバックマーカーの量が凄まじいのでクリアラップ取れるのは実質３周程度、この時点でタイムは諦めるの巻。ただ良かった点は今までバックストレートでちぎられたらもうついて行けなかった現行型SS勢に意外と喰らいつけて行けた点。セクター2で分かりやすく差が詰まる展開で面白かったー(・∀・)
さて2本目行ってみよか
ありがとうスズキ
ありがとうヒョウドウ
ありがとうその他ﾓﾛﾓﾛw
じゃ、今年最後、行ってきます
ごめん一度やってみたかっただけっす(ﾉ∀`)ﾀﾊｰ
で2本目開始、1本目と同じく現行リッターSSに週遅れ挟みながらジワジワ詰めては離される展開、熱くなるねぇ、スロットルも開くねぇ、なんか5速レッドまで引っ張れるようになったねえ(ﾟ∀ﾟ)
…(・ω・)ｵﾔ?
…1コーナー止まれねえじゃん…
とここで突如脳内3択
①スリップダウン上等で無理矢理寝かせる。
②何か知らんけど都合よく止まって助かる。
③あきらめる。真っ直ぐ飛び出てグラベルにハマる。サーキットは非情である。
ｷｭｷｭｷｭｷｭ(リアロック中) ｽﾞｻﾞｶﾞｶﾞｶﾞｶﾞ(グラベル減速中) ｽﾞｻﾞｯ(フロント掬われ俺氏砂場へダイブ)
…ﾐﾁｯ
あ、やな音聞こえた気がする(汗)
取り敢えず起き上がる。呼吸は出来る。手足動く。でもK6を起こす体力はない。ちょっと呆然としてると1コーナーポストの人が早う逃げろと手振りするのに気付いてタイヤバリア裏に避難。GPとか見てっと皆颯爽とバリアに登ってるけど近くで見ると案外デカくて俺にゃ無理だw
数周黄昏てるとチェッカー振られてちょっと呼吸が落ち着いたんで砂場から意地でバイク起こし、エンジンかかったのでドナドナカーに強制収容される前に自走で帰還。ドナドナカーは昔一度乗った事あるけど振り落とされるんじゃないかって位にヒデー目にあったんで意地でも乗りたくねぇw
ゆっくりコース回ってピットに戻る間に車体チェック。エンジンは回る。ハンドル他のポジションも異常なし。ちゃんと真っ直ぐ走ってる。最低限の機能は問題無さそう。
でピット到着後初めて車体を見る
(実際は右半分砂まみれ)
オーゥ＼(^o^:)／
ここまでドロドロになるなんて十数年ぶりで少なからず凹むけどしゃあねぇ、K6は盆栽でも戦う盆栽号なんだからいつかは来る事だと開き直る。
だってさー、
盆栽を盆栽たらしめるブレンボとオーリンズには傷一つ付いちゃいないもん(ﾟ∀ﾟ)ﾎﾒﾃ!
思ってたより軽症かな、人間は唾つけときゃ直るけどバイクはそうもいかんしねーとか話してると主催者さんがやって来てカラダ大丈夫？と聞いてくるのに「頭は悪いです！」と即答する位にハイテンションではあるけど呼吸時に痛みがあるので一応メディカルに行って記録だけ残しとく事に。
女医さんに今日帰ったら病院行くんだよと何度も念押しされるので「今より痛くなったらちゃんと行きますｴﾍﾍ(ﾟ∀ﾟ)ゞ」と答えるけどオメーゼッテー行かねーな、ライダーってどいつもこいつもこうだと言われる。
何だ分かってんじゃん(笑)
暗くなる前に何とか積み込んで、
帰り道にレッドブル飲んで淡々と帰宅、
最低限の荷物だけ降ろして今日の所はお休みなさい
(¦3[▓▓]ｽﾔｧ
…
翌朝…
起き上がれなくてマジで草も生えん(汗)
あーこりゃ(アバラ)やってんなー分かってたけどさー
痛くない体勢がないから無理矢理起き上がってヨタヨタと歩くと嫁さんに怪訝な顔されたんで全身筋肉痛という事にしといた。嘘だけど(ｽﾏﾝ)
秘薬ロキソニンを飲んでしばらくしたら痛みも治まってきたんで留守番もヒマだし装備の点検
グラベル脱出の時に踏ん張ったんでお高いブーツが砂まみれ(涙)
待てよとふと気づいて革靴用ブラシで一生懸命擦ってプラ部分を556吹いて布で拭いてみたら…
あら不思議元通り(ﾟ∀ﾟ)ﾜｧｵ
それならばとやっぱりお高いツナギもブラシでこれでもか、これでもか、と擦ると
右半分砂色だったのがほぼ落ちた(喜)
最初に買った時にミンクオイル塗って以来十数年何もしてないからレザークリーナーでしっかりケアしよう。幸い来年まで出番ないし
バイクの方もカウルは割れたけどバラしてキッチリ洗車したらほぼ目立たなさそうで想定以上に軽症っぽい。
去年のリターン時にはボロクソ抜かれて愕然としたけど今年はそれが少なくなりつつある感じで来年もまた楽しみだ。
けど課題もそれなり。
コースアウト時もそうだけど週遅れの処理にアウトかインどちらで行くか一瞬躊躇したら相対速度が思った以上に大きくツッコミかけてリアロックしてしまうヒヤリハット案件も実はあった。
総じて
年を言い訳にしたかないんだけどなー
サーキット休業直前にはアウトから仕掛ける時とか家族の顔がチラリと浮かんだけど最近はそれがない。
死神だったのかもしれんけど(笑)
あーあと結局病院行ってない、やっぱ終わってんなー
ロキソニンはしっかり買ってきたんだけどねー(ﾉ∀`)
バイク活動は今年はこれで終了、修理はシーズンオフの宿題でボチボチやるとして今週はまた岡山国際でマツダ３オーナーズがあるんでこっちも最後だし切り替えて行こう(:｀･ω･´)q ｸﾞｯ
Posted at 2025/11/16 22:14:48 | |
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はいどーもどーも
かつて煌めいていた「やはり馬力…馬力が全てを解決する…！」時代の終焉に咲いたマツダ最後の徒花。
