今日は、朝からすっきり晴れ渡り絶好のドライブ日和です。
なので、昨日交換したタイヤ＆ブレーキパットの慣らしを兼ねたドライブへ出かけた様子をお伝えします。
大まかなルートは国道４７７号線（鈴鹿スカイライン）で滋賀へ抜け国道３０７号線で時間の許す限り
ひたすら南下します。その後東へ進路を変えて最終国道２３号線で戻るという感じのプランです。
いつもの鈴鹿スカイラインです。
紅葉はすっかり麓まで下りてきていますね。
紅葉に誘われたおじさま、一生懸命紅葉した木を写していますね・・
冬季通行止めのゲートを通過。
ここを通るのは、今季はもうこれが最後かな～。
中腹まで登るともう広葉樹は葉っぱありませんね。完全に冬仕度って感じ。
登りのタイトなヘアピンカーブ。
若干、溝落とし気味になっちゃってますがハイグリップタイヤとＬＳＤのおかげでぐいぐい登って
行けちゃいます。 キモチイ～！
あっという間に山頂駐車場到着。
ちょっと寒いですが天気いいので気持ちいいです。
御在所岳のロープウェー山頂駅もはっきり見えます。
峠のトンネルを抜けて滋賀県側へ抜けて行きます。
滋賀県側の下り。
前回来た時は紅葉真っただ中でしたが完全に葉っぱ落ちちゃってます。
その落ち葉が路肩に積もっていてアウトにはらんでしまうとヤバそ～な感じ・・
鈴鹿スカイラインを抜けてさらに国道を西へ進みます。
国道３０７号との交差点を左折します。
国道３０７号線で南下します。
非常に走りやすい道です。以前は有料道路だったようです。
信楽に入ってきました。
せっかくなのでちょっと寄り道してみます。
信楽といえば信楽焼。
信楽焼と言えば？
そう、タヌキ！
じゃ～ん！
超デッカイ信楽焼のたぬきです。
ちっちゃいのもいます。
たぬき村って所にちょっと寄り道。
良くある顔出して記念撮影するやつですがその向こうにたぬきが見えます・・・
ま～とにかくそこらじゅうたぬきだらけ・・・
買い物はする気は無いので写真だけ撮って失礼します。
その後も国道３０７号を南下しますが、いたるところにたぬきがいます。
大きなたぬき・・・
中くらいのたぬき・・・・
ちっちゃいのいっぱい～！
写真撮りきれないほどに、この町はいたるところで信楽焼のたぬきを販売しています。
しかしこの信楽焼のたぬき、これほどの需要があるのでしょうか？
不思議です・・・
国道３０７号から県道５号へ左折。
暫く走ると京都府へ入ります。
今日のルートで京都を通過するってのはちょっと意外でした・・
ちょっと逆光で見辛いですが 湯船森林公園ＭＴＢ ＬＡＮＤなんてところもあるようです。
ＭＴＢも趣味としている私にはちょっと気になる～。
その後も古い感じの集落を抜け、
トンネルを通過したりして、
県道６２号へ左折。
道路脇で見かけたいかにも秋な感じの柿の木。
思わず車停めて採っちゃい・・？いやいや撮っちゃいました。
県道からさらに林道を見つけ行ってみることに。
実はこの林道はこれから目指すルート方面へ続いているのです。
さすがに林道といわれるだけのことはあります。
かろうじて舗装はされていますが気持ちよく走れるルートではありません。
なので秋の雰囲気を味わいながら写真撮影なんかして進みます。
つづら折れの下り坂を下って行くと集落が出てきます。
この辺り下界にはまだ結構あるのに人々の暮らしがあるようです。
その集落の外れで見かけた「草むらのヒーロー」
実は私、こういうの大好物なのです！
ここへ来るまでも朽ちかけのオート三輪が置いてある自動車修理工場の前を通過したのですが
まじで戻って写真撮らしてもらおうかと思った程です。
なので急ブレーキで停車させます。
スズキのフロンテだと思われます。
この車が新車でやってきた頃の時代を見てみたいものです。
こちらはもう人は住んでなさそうな古民家。
写真は今一ですが、夕日に照らされて輝くもみじと絵になりますね。
本当はもっと納得いく写真撮りたかったのですが、駐車スペースがなく後続車が来てしまったので
諦めました。
近くにこんな廃ホテルなんかもありました。
一旦国道１６３号線へ出てすぐに右折で県道４号へ入ります。
県道４号でいきなりルートミス。
この写真はＵターンするところです。
ここまでえげつない激狭急坂でした・・・
戻って県道４号線を南下します。
こちらも狭い山道が続きます。
暫くで柳生って所へ出ます。
私、あまり知りませんが有名な剣士の生まれ故郷なのですね。
目指す針テラスの看板が出て来ました。
針テラスってよく関西系の車のミーティングやツーリングの集合場所になっているみたいなので
一度行ってみたかったのです。
国道３６９号線を南下していきます。
今日の往路はほとんど南下ルートなので逆光の写真が多いのですみません。
昨日塗ったメーターフード、やっぱりあまり変わりませんね・・・
素材の影響なのでしょうか？
黒い布などでカバーしないとだめかなぁ～。
名阪国道までもうすぐのところまで来ました。
いよいよ針テラスに到着します。
14：20
針テラス到着。
針テラスって温泉なんかもある大きな道の駅なのですね。
トイレ休憩がてら建物の中を覗いてみます。
せんと君がお出迎えしてくれました。
今更ですが・・針って奈良だったのですね・・・
それよりせんと君の土台、みすぼらしくないですか・・・・
ここで地図みて今後のルートを検討します。
本当はまだ国道３６９号で南下したかったのですが、時間を計算すると今日はこの辺りが
潮時なのです。
というのは最後に一つ寄り道したいのと、いつものように夜ごはんの仕度がありますので。
（今日はいつものスーパーへの買いだしはありませんが・・）
駐車場のバイクや車を眺めながら愛車へ戻ります。
そんな中見つけた「ロードスターＮＢのターボ」
ほぼノーマルっぽい奇麗な車体ですね～。
あいにく近くにオーナーさんはいらっしゃいませんでした・・
針テラスをあとにして名阪国道で帰路につきます。
高速道路のような一般国道。
オービス、覆面に最新の注意を払いながらブッ飛ばします。
今日のドライブの一番の目的はタイヤブレーキの慣らしですが鈴鹿フルコース走行会への
車体の最終確認の意味合いもあります。
ってことで超高速域での車体、ハンドルの振れなんかの確認もしてみます。
〇○０Ｋｍ/ｈまで確認出来ました。もちろん異常なし。
（名阪国道は一般道なので３ケタの速度はアウトですが・・・）
ちなみに新品タイヤはやっぱり良いですね～。サスペンションが良くなったような錯覚を起こします。
あとブレーキパットも良く利きます。
マルハの「ＣＡー２７ハイカッパー」の１．５倍くらいの制動力に感じます。
その分鳴きは出てしまうのと、路面が低ミュウだったり荒れていたりするとＡＢＳのない私のＮＡだと
ちょっと扱いづらいかもしれません。
そんな事考えながら走っていて思ったこと・・・
弄れば弄るほど、扱いにくくなっていく、ある部分の性能を上げるとそれに伴って犠牲になっている
性能もあるのだと痛感する今日この頃・・・
やっぱりノーマル車ってのはすべてにおいてバランス取れているのだろうなぁって
そんなこと考えて走ってると前方に渋滞の列が出来ています。
１５分程のノロノロ走行の後、事故現場通過。
その後は快適に走行して、
国道一号線へ分岐していきます。
国道１号線から一部の区間だけの国道２５号線を通って国道２３号線へ向かいます。
国道２３号線へ出るとすぐに最終目的地に着きます。
最終目的地はここです。
車好きで弄り好きなら大概の方は知っているのじゃないでしょうか。
プライベーターの味方、アストロプロダクツです。
ここで目当てのセール品を買いに来ました。
やっぱり工具屋さんて楽しいですね～。
目当ての物以外にも色々気になるものあって衝動買いの気持ちを抑えるに必死でした(笑)
工具屋さんから自宅への間に奇麗な夕焼けになったのでとある所で車を停めて記念撮影。
今日一日良い天気で気持ちいいドライブを楽しめました～。
今日のルート。
トータル走行距離約２５０ｋｍ。
タイヤもブレーキもばっちり慣らし完了です。
ここからはおまけです。
自宅ガレージにて、
今日購入したのは、今更ながらラダーです。車高短のジャッキアップには欠かせない代物。
私、今までは簡易アライメントを取り時に使用しているコンパネを敷いて、ガレージジャッキ（小）
と（大）の２つを使用してリフトアップしていました。
前後上げようとすると結構手間かかってました。
これから、エンジンオイル、デフオイルの交換はほぼ自宅ガレージで行うこととなるので
セールのタイミングに合わせて購入しました。
こちらは２３ｍｍのメガネスパナ。
ＮＡはデフオイルのドレンが２３ｍｍのボルトなのです。
今までは頻繁に交換することがなかったのでモンキーレンチを使用していましたがモンキー
だといずれボルトの頭をなめてしまいそうだったので購入しました。
もう一つの物は、シガーソケットからの電源をＵＳＢ電源に変換するアダプター。
こちらは完全に衝動買いでした・・・(笑)
最後に。
長～い、取り留めのないブログに最後までお付き合いいただきありがとうございました。
また次回もよろしくお願いします。
終わり
慣らしドライブ 信楽～針テラス
今日は、朝からすっきり晴れ渡り絶好のドライブ日和です。
