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ＬＳＤ組み付けの詳細の続きです。






けど、ちょっとその前に・・
我がガレージの作業台に一つアイテムを追加します。





それは、これです。
「バイス」、日本名「万力」ですね。
デフの単体での整備には欠かせないアイテムです。
このアイテムも以前から欲しい物の一つでしたがこちらもそれほど使用頻度も無いために
今まで購入せずに過ごしてきました。
しかしデフの整備をするにあたって必要性を感じアストロプロダクツで購入しようか悩んで
いた所、とある所から廃棄予定の壊れかけのバイスをいただけることになりました。
壊れかけと言っても物を挟む事に関しては全く問題ない物だったので喜んでちょうだいしてきました。






バイスをガレージの作業台にセット完了しました。
良い感じです。
余談ですがこの作業台、私の手造りです。
自分で言うのもなんですがなかなか使い勝手良いですよ～。






で、いよいよデフばらします。
デフケースのボルトをすべて取り外します。






デフケースと本体の間にマイナスドライバーを差し込み軽くゴムハンマーでたたいてカバーを
外します。
赤い液体パッキンが時すでに付いているのはこのデフカバー一度取り外しているのです。
と、言うのはこの車両を購入した時にトルセンデフが装着されているか確かめる為に外して
いるのです。
以前乗っていたＳｒ１のデフはトルセンＡタイプでデフのドレン穴からトルセンであることが確認出来たのです。
しかしこのＳｒ２のトルセンはＢタイプで、見た目がＡタイプと少し違うのです。
その時はその事実を知らずにＳｒ１のデフと見た目が違ったため、もしかしたらノーマルデフかもって
心配になって開けて確認したのです。







デフをバイスに固定します。
そしてバックラッシュ測定用のダイヤルゲージを準備します。
このダイヤルゲージは以前にカムのバルタイを調整するのに購入したものです。







まずばらす前に純正の状態のバックラッシュを測定しておきます。
数値は基準よりやや大きいクリアランスでした。
１０万キロ走行車両なのでそんなものでしょうね。






その後純正デフを取り外します。






純正デフからサイドギアを外します。
純正トルセンデフとクスコのＴｙｐeＲＳを並べてみます。（奥純正、手前クスコ）
ちなみにデフサイドベアリングは新品を購入しこれまたとある所でデフ本体に挿入済みです。






サイドギアを付け替えるにあたってボルトすべて奇麗に清掃します。






ボルトを奇麗にしたらネジロックを塗ってサイドギアをデフに取り付けます。






ここはトルクレンチを使用して規定のトルクで締め付けます。






デフにサイドギアを装着しました。






デフケースもクリーナーで清掃します。






こちらも奇麗にします。






デフをケースへ組み付けして、バックラッシュの測定します。
この測定ですが、慣れないとうまく測れません。
サイドギアとピニオンギアの当たりのクリアランスをサイドギアの４か所で測定するのですが
読む数値がなかなか揃いません。
何度も何度もやり直します。
調整はサイドベアリングの所にあるアジャストリングを回して調整します。
片方締め付けたら、片方は緩めるという方法でデフの位置を左右に微調整してクリアランスを
調整します。

何度もやり直しをしていい加減嫌になってきました。
ばらつきはありましたがほぼ数値は基準に入っていたのでそこで調整は終わりにします。
（一番重要な作業ですが詳細な写真無くてすみません、なんせ写真撮ってる余裕無かったもので）







リヤ側のケースのシャフト穴のオイルシールを左右新品に交換します。






シーラーボンドを塗ってリヤ側のケースとデフ側ケーフを合体させます。







完成です。

あとは車両に載せるだけなのでシーラーを乾燥させるついでにお昼休憩します・・



休憩後、「よっしゃ～一気にのせてしまうぞ！」と気合をいれてデフ本体を車両の近くに
持っていくと・・なにかが床に落ちているのが視界に入りました。





ん？んん！？

なんじゃこりゃ～！？

それは、どこかで見たことのある金属のプレート・・

どこかってのはすぐ分っていたのですが・・・

一瞬見なかったことにしようかとも思いましたが、やっぱりね、必要だから付いている物だからね、

あきらめてもう一度ばらします・・・・






がっかり感がハンパ無かったので写真までピンボケですが、この金属のプレートはリヤ側の
デフケースの内側に付いていたものです。
清掃した時に邪魔だったので取り外したのを忘れていました・・
再度シーラーボンドを塗りなおしてケースを取り付けます。






デフ本体を車両へ取り付けます。
その後は取り外しの逆で組み付けて行きます。。







組み付け完了したら、クスコのＬＳＤ専用オイルを用意します。







灯油用のハンドポンプの吸い口のノズルを短くカットして






このようにデフへ注入します。

注入が完了したら完成です！

上の写真でもわかるようにもう外は暗くなっていますね、日暮れも早くなりました。
この日の作業はここで終了。
また次の休日についででフロントの車高を上げてから試乗＆慣らし運転に出かける予定にします。

この続きは以前のブログへつながります。


こんな感じでＬＳＤ組み付け完了しました。
これから自分もＬＳＤ組んでみようと言う人の参考になるほどの物ではないと思いますが
もし気になることや知りたいことがございましたら、メッセージやコメント等でお気軽にお問い合わせ
下さい。私でお答えできることであればなんでもお答えします。

けどあんまり車と関係ない事やプライベート的なことはやめてね(笑)


おわり