スペアタイヤ収納部のデッドニング

以前、調査をした際の下記手順で、スペアタイヤ収納部の発泡スチロールを取り外します。

デッドニングポイント確認
http://minkara.carview.co.jp/userid/2393739/car/1899248/3322919/note.aspx

発泡スチロールを取り外し後、脱脂をしてレアルシルトを貼り付けます。レアルシルトを貼り付ける場所はいつものように手でコンコン叩きながら確認します。特に赤丸部分が響きやすいところでした。

こちらも赤丸部分が響きやすいところでした。

写真は、マフラー上部の運転席側のところです。

以前の確認時に響きやすいところとして、認識がありましたので、ここは重点的に制振しました。

写真は、リアバンパーステップガード下です。

赤丸部分が特に響きやすいところでした。

YA100さんのアイディアを頂いて、ニードルフェルトを細く切り、写真のように埋め込んでいきます。

リアバンパーステップガード下のこの部分は、叩くとかなり響きやすいところでしたので、内側にはニードルフェルトで吸音させて、外側はレアルシルトを貼り付けました。施工後に叩くとニンマリしたくなる程の効果です♪

写真ブレブレですが(笑)、スペアタイヤ収納部にデッドニングでお馴染みの東レペフシートを貼り付けました。

スペアタイヤ収納部は、形が立体的なので、少々手こずりましたが、なんとか東レペフシートを貼り付けることができました！

使ったもの
①レアルシルト1.5枚程
②東レペフシート (100㌢幅)
③レアルシルト圧着ヘラ
④脱脂用スプレー
⑤レンチ(タワーバー取り外し、取り付け用)
⑥内張り外し

効果のほどは、下記リンク先にて確認しています。
http://minkara.carview.co.jp/userid/2393739/car/1899248/3818941/note.aspx