• 車種別
  • パーツ
  • 整備手帳
  • ブログ
  • みんカラ＋
■ナビゲーション
  1. 車・自動車SNSみんカラ
    2. >
  2. 車種別情報
    3. >
  3. トヨタ
    4. >
  4. アルファードV
    5. >
  5. 整備手帳
    6. >
  6. 内装
    7. >
  7. エアコン
    8. >
  8. 修理
    9. >
  9. アルファード エアミックスダンパーサーボ 修理 [Raluminum]
Raluminumの愛車 [トヨタ アルファードV]
アルファード エアミックスダンパーサーボ 修理
2
取り外したら、早速分解する。<br /> 先が細く曲がったピンセットを使うことで、フックを簡単に持ち上げることができて外しやすい。<br /> <br /> と、自分は思ってる。
取り外したら、早速分解する。
先が細く曲がったピンセットを使うことで、フックを簡単に持ち上げることができて外しやすい。

と、自分は思ってる。
  • アルファードの持病。<br /> キリキリ、カタカタ、ガガ、ガガ といった音。<br /> エアミックスダンパーサーボのロッドが踊っている。<br /> <br /> 新品を買うと1万円程度。<br /> ちょっと工夫して安く修理してみる。<br /> まずはダンパーサーボの取り外しから。
    1:アルファードの持病。 キ ...
  • 取り外したら、早速分解する。<br /> 先が細く曲がったピンセットを使うことで、フックを簡単に持ち上げることができて外しやすい。<br /> <br /> と、自分は思ってる。
    2:取り外したら、早速分解す ...
  • 予想どおり、抵抗の部分が擦り切れている。<br /> <br /> この状態になっていると、掃除したぐらいで復活できない。<br /> <br /> 新品を買わずにどうするかというと・・・
    3:予想どおり、抵抗の部分が ...
  • 他の車種の似たような形の物を探して安く手に入れる。古くても、距離を走っていない車(使用時間が少ない）ものを探す。<br /> <br /> エアミックスダンパー用のサーボならアームの形が違っても、ある程度なら何とかなると予想して、今回 ウィッシュ(ZNE10用）を2千円程度で入手。<br /> <br /> こういった部品は、みんな同じような形をしているし、供給する側で考えてみると、たくさんの車ごとに部品側で抵抗値を変えたりすることはなく、制御ソフト側で角度制御してると予想したので。<br />
    4:他の車種の似たような形の ...
  • 入手したものを同じ手順で分解し、プリント抵抗板(？)の部分だけ取り外す。<br /> <br /> 擦り切れたプリント抵抗板の部分だけ取り換えるわけだ。<br /> 書かれている品番？ロット番号？を見ると、<br /> <br /> アルファード：3970-1<br /> WISH-1：3970-4<br /> WISH-2：4210-4<br /> <br /> 重ねてみても、位置決めの切り欠け部分はみな同じ。<br /> 抵抗値もそれほど大きな差はないが、とりあえず、品番の近い 3970-4を使うことにした。
    5:入手したものを同じ手順で ...
  • 気になったのが、サーボ本体についているプリント抵抗板への接触部分の形状が違う。<br /> <br /> アルファード用のほうが、数が少なく、腰も強い。<br /> ということは、プリント抵抗板に対する圧力が高く攻撃性が強いのか・・・。<br /> WISHのほうは、接触端子の数が2倍だけど接触氏の圧力も少し弱い。(厚さが薄いのか？）プリント抵抗板にやさしい。<br /> <br /> また、モータの後ろ側の取り付け部分にゴムのブッシュが追加されていた。<br /> <br /> 対策品なのか、部品のマイナーチェンジかもしれない。<br /> <br /> 今回、本体は、こちらを組み替えて使用することにした。 <br /> <br />
    6:気になったのが、サーボ本 ...
  • あとは、元通り組み付ける。<br /> ギアのあたり面や軸には、周りについているシリコングリスを再利用。<br /> <br /> 端子の部分には、ラジコン用で使っているタミヤの接点グリスを使った。<br /> <br /> 元通りに組み立てて、もとの状態に戻せば完了<br />
    7:あとは、元通り組み付ける ...
  • 元の状態に戻すにあたって、分解する前の状態を確認しておいたが、そもそもその状態がおかしかったのかも。<br /> <br /> 修理書を確認すると、位置の情報があった。<br /> <br /> 実際の動作に関しては、エアコンのパネルダイアグノーシスによる点検で確認した。<br /> <br /> コントロールパネルの“AUTO”スイッチと“内外気切り替え”スイッチを同時に押しながら、IGスイッチをOFF状態からエンジン始動状態にするとモードに入る。<br /> <br /> ”内外気切り替え”スイッチを押し、アクチュエータチェックを行う。<br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br />
    8:元の状態に戻すにあたって ...
  • 各コードが表示されているときの動作状態。<br /> 正確に分度器を当ててみているわけではないが、概ねそんな感じで動いているのでOKとした。<br /> <br /> 音もしなくなったし、エアコンの効きもよくなったような気がする。<br /> <br /> 今後、部品が出なくなった場合の対策にもできる。<br />
    9:各コードが表示されている ...
  • 今回、頑張ってくれた工具と油脂類。<br /> あれば便利。
    10:今回、頑張ってくれた工 ...
 
 
記事へ戻る
他の整備手帳を見る
カテゴリ : 内装 > エアコン > 修理
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度★
作業時間1時間以内
作業日 : 2022年08月06日
   

プロフィール

作業の質に納得できず、また自分での作業が増えてきたこの頃。 気持ちは前に進むが体がついてこない。 調子に乗って事故や怪我をしないように気をつけないと。
みんカラ新規会員登録

ユーザー内検索

愛車一覧

トヨタ アルファードV トヨタ アルファードV
かっちまった・・・・。 今考えるとエスティマで十分だったような・・・ アルファード　 ...
スズキ パレットSW スズキ パレットSW
パワー不足・・・
その他 その他 その他 その他
一般道路でも、やはり力不足です・・・。
スズキ キャリイトラック 4号車 (スズキ キャリイトラック)
スクラップ行を阻止！！
[ 愛車一覧 ]
ヘルプ｜ 利用規約｜ サイトマップ

あなたの愛車、今いくら？

複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう！

あなたの愛車、今いくら？
メーカー
モデル
年式
走行距離（km）
© LY Corporation