dora-monのブログ一覧

呉を通って来たので、こんなところに寄り道をしました。




海上自衛隊　潜水艦桟橋
通称『アレイからすこじま』

正月前ということもあって、いつもより潜水艦が多く停泊してました。





すぐ横の護衛艦バースにも多くの艦艇が停泊してました。





呉ならではということで･･･(^_^)v。

クリスマス・イブの前夜（12/23)、前々から考えていたものをネットで「ポチッ」・・・。

そしてクリスマス・イブの夜（12/24）、買おうかどうか悩んでいたものが、型落ちのものだがほぼ同スペックのもので、結構お求めやすいお値段で出ていて、さらに数量限定タイムサービスで表示価格の半額になるということで、思わず「ポチッ」・・・。

さらに今日、全く考えてもいなかったものが、激安の殿堂にて在庫処分で「マジ？」って価格で出ていたので、思わず飛びつき購入・・・。



ソニカ入院中だというのに・・・一気にいろいろとソニカの小物を衝動GUY・・・(;^_^A


で、続々と本日着弾。


またソニカ退院後の取付時にレビュー等にはUPしますが・・・。




12/26　AM着弾（12/24注文品）



やたらと箱はでかいのだが・・・



中身は一品だけ・・・



CARMATE　BW139　LEDライセンスランプ（C-TYPE)

型落ちであったからなのか1200円ほど（現行品は密林で2500円ほどする）の表示で、さらに数量限定タイムサービスで表示価格の半額になったので610円でゲットヽ(=´▽`=)ﾉ



12/26　PM着弾（12/23注文品）



今度はゆうパケットでの配送なんで、箱もポストに入るサイズ・・・



中身は、薄いものなので3枚入っていて、



ソニカで聞く音楽用、そしてスマホ増強用に、32GB microSD 2枚 & 32GB USBフラッシュメモリ。

32GB、かつコンパクトなサイズのUSBメモリを探していたものですから・・・。



12/26　Dラーに寄った後に訪れた「”巨大な”・激安の殿堂」にて



全く考えてもなかったハイビーム用に、ミラリード　5200k　エクセレントホワイト　ハロゲンバルブ　H7
。

これも、ミラリードのHP中の生産終了品にも掲載されていない型落ちだが、在庫処分と言うことで498円（税別）という破格値・・・。

ちょうどDラーで頼んでいた部品の取付にフロントバンパーを外す予定なので、その際にハイビームも交換すればいいか・・・と安易な発想と値段で思わず衝動GUY！。

まだ、もう一つ小物を「ポチッ」しているのだが、それはおそらく年末ぎりぎりの着弾になる見込み。




ちょっと一気にいきすぎた・・・＿|￣|○。

（でも一気に買いたい時もあるんや！！！！！！！←心の叫び（言い訳ともいう・・・）(;^_^A）

今日は朝から代車のCOCOAを洗車。

何せ、見ていられないほど汚れていたので・・・。

まぁ代車とは言え、ソニカが帰還するまでは「私」が運転手ですし、端から見れば「代車」だとは誰も思わないでしょうから、

「あ～ら、まぁ、なんて汚い車なの・・・」

なんて目で私が見られてしまうので・・・orz


1.5hほどかけて、丁寧に洗車しました。



ちょうどあと１回分ほど残っていたので、使い切ろうと思って、これも施工。

画像は撮ってませんが、まぁつやつやに変身！

雨だれの黒いスジや、ピッチタールの山をきれいに落としたから、余計にピカピカ感がでました。


・・・代車だからって、利用者もDラーもまともに洗車とかしてなかったんでしょうね・・・。

（なにせ、Dラーでこの代車を受け取ってからすぐに行ったABの駐車場で、タイヤがかなりしぼんでいるのに父が気づき、急いで店員にタンク型エアーインフレーターを借りて見てみると、なんと驚きの全輪1.3kPa・・・ΣΣ(￣◇￣；)！ﾅｯ、ﾅﾝﾄ!?　代車で貸し出す前の点検すらもDラーがしていなかったので、当然洗車とかもしていないわな・・・ｱ､ｱﾌﾞﾅｶｯﾀ・・・orz）




さて、金曜夕方に、Dラーより連絡が再度あり、保険屋がDラーの提出した修理内容で了承したとのこと。

金額についてはまだ交渉があるみたいだが、修理内容はOKだということだそうだ（まぁ、金額はうちは直接は関係ないんで・・・）。


で、頼んでいた部品も入荷したとのことだったので、本日洗車を終えた後、Dラー詣でへ。


部品代を払って、ちょいと修理についての詳細な進捗を聞かせてもらった。

修理をしているのは、Dラー直営の板金センター（書面では「総合センター」となっていた）で、このDラー各店舗で請け負った修理をここで行っているらしい。

だから修理についてはきっちりやりますとのこと（・・・でも、そこの技術者の腕次第ですからねぇ・・・）


で、Dラーの修理の概算見積（要は保険屋に提出した書類）のコピーをもらって、その修理内容の詳細の説明を受けた。






＜詳細＞
・ナンバープレート再発行
・リアバンパーカバー取替
・バックドアパネル取替（それに伴いバックドアガラス脱着、エンブレム系取替）
・バックドアウェザーストリップ取替
・バックアップランプガスケット取替
・バックドアロック取替
・ボディロアバックアウターパネル取替
・ボディロアバックインナーパネル取替
・ボディロアバックインナーパネル　残部修理
・トランクトリムリヤカバー取替
・左右クォータパネルロアエクステンション修理
・リアフロアパン修理

あと、塗装等もあって、見積金額\330,070-・・・。

ふむ、こうして書面でみると、結構いろいろ交換せんといかんのね・・・と凹みます・・・orz。

とにかく、「キッチリ」直してくださいと重ねてお願いしてきました。


Dラーから出るときに、今回のうちの担当さんがツヤツヤの代車COCOAを見て、驚いてました・・・えぇ、頑張って（あなたたちDラーの代わりに）「キッチリ」手間かけさせてもらいましたから(￣o￣)ｏ。

（ちなみに、タイヤの空気圧のことは、先の連絡時に一応苦情として言わせてもらっているので、それについての謝罪はありました）



帰宅後、改めて書類のコピーを見て、モワァーっとした「？」が出てきたので、それをちょっと調べてみると・・・。


リアバンパーカバーの品番、これ後期型のやつや！

しかもS28（ブライトシルバーメタリック）塗装済みのやつやん！Σ(ﾟдﾟ;) ﾇｵｫ!?


前期型のリアバンパーカバーの部品は、もう無いんやろうなぁ・・・そして後期型のでもブライトシルバーメタリックしか無いんやろうか・・・？。

まぁ上から再度B63（クリアブルークリスタルメタリック）を塗装するから、塗装代もかかるんやろうなぁ・・・。


改めて、9年選手という事を思い知らされました・・・。


とにかく、キッチリと修理されて、きれいになって帰ってきて欲しいと願うばかりです。

12/22朝にDラーより連絡があり、保険屋へ提出するソニカの修理に関する見積もりができたとのこと。

・ナンバープレート　再発行
・バックドア　全交換
・リアバンパー　全交換
・ボディロアバックパネル　アウター　交換
・ボディロアバックパネル　インナー　修理
・フロアパン　修理
・バックドアロックASSY　交換
・バックドア　ウェザーストリップ　交換

これで保険屋に見積もりを提出しますとのこと。
その見積もり総額が34諭吉・・・(^_^;

あとは、保険屋との交渉で見積額が下がる場合がありますとのことでした。

外見は大きく被害を被った感じには見えなかったんですが、ボディーロアバックパネルはやはりダメージがあったみたいです・・・。

まさかフロアパンまでダメージがあったとは・・・。（Dラー担当曰く、ほんの少しだけのダメージらしい。が、「徹底的に仕上がり重視で見積もらせてもらいました」とのことなので、ちょっと感心（笑））

さぁ、保険屋はどんな回答をしてくるか・・・。

大阪遠征顛末記はまだ続くんですが、ちょっとどうなんだろうと思い書かせてもらいます。

顛末記にも書かせてもらったように、大阪で事故に遭いました（被害者になりました）。

お恥ずかしい話、事故を起こした（加害者になった）ことは何度かあるのですが、自身の車で事故の被害者になるのは初めてのことです。

事故を起こして2時間後ぐらいに、相手保険屋の今回の事故担当から連絡が入り、まぁ、いろいろと話をしたんですが、ちょっとそこで「これって、どうするのが正しいんだろう」という不安なことが一つありました。


それは「修理先」のことです。


全てが全てということ言うつもりはないのですが、私自身「町の修理工場」ってのにあまり良いイメージがないんです。

というのも、基本的に何か修理が発生するようなことがあれば、まず間違いなくDラーに依頼していました。

Dラーであれば、自社のブランドの車については、資料なり実績なりノウハウがきちんと備わっていると感じているからです。

で、私の地元にある「修理工場」では、正直良い噂を聞いたことがないので、余計にDラーへの信頼感が高まっているというのもあります。



今回の事故で、保険屋と話をしている中で、この修理先について言われたことがあります。

それは

「私ども（保険屋）の指定・提携先の修理工場に入れて頂ければ、ご自宅まで積載車で代車を持参し、そのまま事故に遭われた車を引き取り、しっかりとした私ども（保険屋）の基準できちんと修理し、修理箇所については永久保証させてもらいます。修理終了後は同じくご自宅まで積載車で配送し、代車と入れ替えさせてもらえます」

ということです。

もちろん自走できない、自走に不安があるような挙動をしている場合は、自宅まで引き取りに来てくれる方が助かるのもわかります。

でも、今回は自走は余裕でできる（まぁ、だから大阪で事故に遭って、その後結局地元（400kmほど離れている）までかえって来れた）わけで・・・。

まぁ、そこはさておきなんですが、問題は


「私ども（保険屋）の基準できちんと修理」


という部分。

その保険屋の指定・提携先の修理工場は、その保険屋が扱ってきた事故の修理を数多くこなしていて、その保険屋の修理基準というのをきちんと理解しているので、スムーズに修理できるということらしい。


詳しく聞くとこういうことらしい

＜指定・提携先以外の修理工場＞
修理工場に入庫
↓
被害箇所、および被害箇所に対しての修理方法、および修理見積を修理工場側から保険屋に提出
↓
保険屋にて提出された修理内容を審査
↓
審査結果、最終的な修理箇所、方法、金額を保険屋より回答
↓
依頼者に結果を連絡し、最終的な修理内容決定
↓
修理作業開始


という流れなのが、


＜指定・提携先の修理工場＞
修理工場に入庫
↓
被害箇所、および被害箇所に対しての修理方法、および修理見積を修理工場側から保険屋の基準に照らし合わせて提出
↓
依頼者に結果を連絡し、最終的な修理内容決定
↓
修理作業開始

ということだそうで、要は審査基準をわかっているので、審査にかかる時間が少なく、スムーズにできるメリットがあるという感じでした。

（詳細をご存じの方、間違っているかもしれませんが、私が受けた説明ではこんな感じでした）



で、私の地元では、そういう指定・提携先工場にDラーは入っておらず、地元の個人経営の修理工場の名前を挙げられました。

（あっ、もちろんDラーでは修理自体を依頼できないとかではなく、それの場合は上記の「指定・提携先以外の修理工場」ということになります）



一見、修理が迅速に行われて良いとも思えたのですが、

・基準をわかっているが故に、基準外と（工場側で）判断された箇所が修理されない場合がある
・そもそもどんな基準なのかがこちらにはわからない
・こちらの要望などが工場側で「基準外」といって蹴られる可能性がある

ということもありえるのでは？と不安になりました。


なので、結果的には前車miraAVYの時にもお世話になったDラーへ依頼するということで（保険屋とも）話が付いて、12月20日(日)にソニカをDラーに入院させました。

まぁ、特に顛末記にも書きましたが、リアハッチの凹みより、リアバンパーの塗装内部のひびがきちんと修理される（もしくはバンパー全交換でサラの状態にもどる）のかってのが心配だったんです。

Dラーの方の話では、自社（ダイハツ販売）の補修センターがあって、そこでの修理なら（特に塗装に関しては）きちんとしたクオリティを確保してますとのことだったので、修理には問題がないと思われるのですが、ただ保険屋の「基準」に当てはまるのかどうかが・・・。

続けてDラーの方に、事故の時に警察から聞いた話（塗装のひびは事故でできたと確定しづらい）をしたら、

「保険関係の人が見たら、（今回の塗装ひびを実際に見て）これなら一発で事故でできたと見るでしょうね。結構（事例が）ありますから」

との事なので、少しだけ不安は解消できたように思います。


・・・すみません、話が長くなりました・・・。


前述のように相手保険屋からのすすめがあった場合、保険屋の指定・提携先の修理工場に修理依頼をした方が良いでしょうか？

それとも、指定・提携先以外の修理工場（馴染みの修理工場やDラー）に依頼した方が良いでしょうか？

まぁ、もう指定外の修理工場（Dラー）に依頼したんで、何があろうと自己責任なのはわかっていますが・・・。

少しご意見をいただければと思います。