原因究明の為の弄り　その２：右側バラストのアース変更（兼　アーシング追加）

前回からの第2弾。

今回は不点灯を起こしていた右側バラストのアース強化を図ることによる不点灯解消を目的とした、アーシング追加の作業です。

とはいうものの、前回作業後はとりあえず右側のヘッドライトの不点灯は起きていないので、アーシングポイントの追加を主目的とすることにしました。

画像は無いですが、いつものように8AWGケーブル（140cm）の両端を丸形端子（φ８）で加工して、7φの配線チューブを被せます。

アーシングポイントは、右側のクーラーパイプを留めているボルトの所。

ここにはバラスト固定のためのステーを留めてあり、そこにバラストのアースを共締めしています。

そこの部分に、加工した8AWGケーブルを共締め。

バラストのアース線の端子を、8AWGケーブルの端子の上側に重ねて共締めしたので、バラストのアース強化になります。

追加したケーブルは、ボンネット内のフロント側を這わせてバッテリーまで引いています。

画像の緑○のところで、タイラップにて固定。

ケーブルのもう片方をバッテリーのアースターミナルに接続して終了。

①オーディオ用のアース
②電圧降下防止リレーのアース
③アーシング（CVTのボルトから）
④アーシング（右側クーラーパイプを留めているボルトから）←今回追加したもの

だいぶ多くなってきたなぁ・・・。

効果・点灯状況等に関しては、来年になってから検証予定。