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2年くらい前にプリメーラのアライメントを取ってもらった際「左のタイロッドのインナーシャフトがガタガタ動いてます」と言われ、部品は取ったものの走行時に症状がなかったのでそのままにしていました（汗）
前回の走行会で、後半途中から何となくガタガタし始めていたのが気になって。。。夏場は暑かったので今頃の交換ですｗ

タイロッドエンドは交換作業をしたことがあったけど、インナーシャフトはやったことがなかったので、現車の部位確認とネットで入念に調べました。
車体とフロントメンバーの隙間をインナーシャフトが通り、工具や手が入り辛い場所なので、


ストレートの「インナータイロッドツール」と1/2角 30cmエクステンションを用意しました。


今回交換する部品群はこんな感じ。
・インナーシャフト
・ブーツとバンドセット
・タイロッドエンドとナット類

外すとアライメントが大きく狂うので、外す前にタイロッドエンドが組み付いている長さを測っておきます。
（新旧インナーシャフトの長さが同じことが前提です）


タイロッドエンドをナックルから切り離して、シャフトから外して
（目安程度ですが、タイロッドエンドを回した数も覚えておきます）


ブーツを外して


買ったツールが大活躍。
（年式、グレード？によってラックエンドの形状が違う様です）
（形状の違いにより、ロックワッシャーが違い、爪を起こす作業が必要な場合もあります）


インナーシャフト新旧


ラックエンドはこの形状。
ラックエンドキャップが緩んでいたのでついでに締め込み。
（この場合だとラック側に引っ掛かりのあるロックワッシャーになります）
（用意した部品は違うタイプで、緩み防止剤が必要でした）
（緩み防止剤はスリーボンド1324 中強度が指定です）
（再使用不可のロックワッシャーですが、軽く修正して再使用してます←自己責任なので真似しないで下さい）

ツールを使って、ロックワッシャーとインナーシャフト組み込んで規定トルクの10kg･mで締め込み。
ボールジョイント部にリチウムグリスを塗ってブーツを取付。


ラック側の針金タイプのバンドの取付は、手が入らないのでもうやりたくないですｗ
（何度もタバコ休憩したのは内緒）


タイロッドエンドを組付けて左側は完成。

だいぶ時間が掛かってしまったので、右側は翌週へ。

つづく。。。