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AD08　205/50R16　4本買っちゃいました（汗）
もちろん稟議通した上で！

このサイズで通常8諭吉以上するのですが、6諭吉で済んだのは驚き。

次走る時は、一つ言い訳できなくなった。。。（滝汗）

4/20の鈴鹿ツインProject1に行ってきました。
社長とこの方と一緒に走り、仕事で忙しい中応援でこの方も来てくださいました。

この日は朝から雨。。。起きて外の天気見た時「やめておこうかな」とつぶやいていたが、「せっかく休みとった訳だし」、「ウェットも経験しておこう」と意を決して出発（笑）
いや、社長と雨降っても現地で判断しようと約束もしていたのもある。

現地着、小雨。
社長がタブレットで天気予報見て、「お昼近くには曇り予報」とのことだったので2人とも5枠の内3枠と5枠をセレクトした。

実はウェットは初めて。あれこれ考えるより取り敢えず減衰は一番乗りなれている街乗り仕様のまま、タイヤの空気圧は社長にアドバイスをもらいいつもより少なめにしてみました。

1本目　best　1'21"775

雨はほぼ止んではいたが路面はそこそこウェット。
フロントのブレーキ一式変更しているのでどう動くのかちょっと心配していたが、パッドがエンドレスのTypeRなこともあり、ストロークもリリースもかなりやりやすい。
だがちょっとビビッてかZコーナー進入で減速し過ぎて大分ロスしてました。。。
社長は19秒台を出していたのでドライ換算（ドライで11秒台だったか？）で8秒落ちとすると13秒台後半か。。。ガタガタのタイヤ替えてもうちょいでるといいかな（汗）

1本目後半。えあプリがZコーナー前のS字でコースアウト。
ピットに戻ってみると左前後のタイヤがすごいトーアウト（汗）
S字でスピンしてDコースの切れ目の縁石に側面からホイールをヒット。不幸中の幸いか、ボディはクシャっていませんが足に大ダメージを負ってました。
早期の復活を祈ってます。。。
（詳しくはこちらへ）

2本目　best　1'21"844

11時、5枠の2本目はかなり雨が降りコーナー立ち上がりで滑るようになってきました。
車内は自分の熱気でか窓ガラスが曇るようになり、途中頑張り過ぎて視界ゼロなってたり（汗）
曇り取りでスロー挿んでました。
1本目で減速し過ぎていたZコーナーを第1に、みんなのアドバイスで「もっと丁寧な操作」を心掛けて走り、1本目よりコンディションが悪い中1本目のbestとほぼ変わらないタイムが出せました。

ウェット初めて走ってみた感想は、車の動きがドライよりかなりわかりやすく、丁寧な操作がタイムに繋がるのだなあと。ドライにもこの感覚をフィードバック出来ればと思います。

↓ダイジェスト動画



以下備忘録

タイヤ　205/50R16　AD07
空気圧
F　1.8→2.2→1.9
R　1.9→2.1→2.0
減衰
F　5/7
R　3/7
バネ
F　10kg
R　 9kg

4/20の鈴鹿ツインのプロジェクト1に向けて、社長のご厚意でブレーキ一式借りちゃいました。
前回走行時の仕様はどうやらバックプレートがローターに接触していたらしく、ローター温度上昇→パッドへ熱害→炭。。。となっていたようです（汗）


キャリパーはS14でピストンはプロμの軽量タイプへ交換済み。


ローターは300φの2ピースで重量は量っていないですが、持った感じは明らかにR32GT-RのローターやZ32の280φより軽いです。
パッドはエンドレスのType-R。
装着してからのペダルストロークがかなり不安でしたが、思ったほどストローク量が変わらなかったのでブレーキマスターはそのままです。
ちょっと試した感じは、ノンアスのType-Rでもガッチリと効きコントロールもし易いです。
借りじゃなくてこのまま付けたままにしちゃいたい。
でもこれでタイムアップしなかったら。。。（滝汗）



あと車載用にビデオカメラとマウント買いました。（前回走行の動画は借り物のビデオです）
取り付けバーが長めで2か所のボールジョイントによりカメラの向き調整もかなり自由です。


吸盤も2個強力そうなのが付いているので多分外れることはないだろうと思う。
うまく動画が撮れるといいな～。

お久しぶりです。

前回走った時の動画の編集版を作ってもらったのでUPします～。


↓動画