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また気晴らしにプリメーラで、鈴鹿ツインサーキットGコースを走って来ました。

以前の整備で気になったブレーキフルード漏れを直したのでそれの様子見も兼ねました。

前回の走行（11月末）から走ってなかったのでまずは感覚戻しから。。。


1本目ベスト　40"952

レイクサイドコーナーやヘアピンでタイヤを抉ってなのか、空気圧がフロント2.4kg・リア2.5kgと結構内圧が上がってました。
1コーナー出口でフロントがグリップしなくてタイムが伸びず。。。

1本目の走行後、ツインサーキットで知り合ったスイスポの方が来てくれました。
2本目の走行枠でご一緒予定でしたが、諸事情によりキャンセルでした。残念。。。
談笑してから2本目へ。


デイベスト　40"804

11月と同じセットで走っているのでほぼ同じタイムｗ
1コーナーが上手くいっていないのもありますが、ヘアピンが曲がらず立ち上がりが遅い。。。

この日のベストタイムが出る前、タイヤが温まったと思って1コーナーでブレーキを強く短くしようとすると、舵角を当てていないのにリアが出始める。。。
ピットに戻ってタイヤの内圧を確かめるとフロント1.9kg・リア2.0kgと全然温まっていない（汗）
結構減ったAD08ネオバだとこんなことはなかったけど、そこそこ減ったAD09は前とちょっと感じが違うのかも。。。走らせ方の問題もありそうですがｗ


スイスポの人に撮って貰った外撮り

スイスポの人のアドバイスもでしたが、今のタイヤに合った車高とリアの減衰を探ってみようかな。

※以下メモ
・タイヤ　F225/45/16　AD09　22年製　5部山
　　　　　R225/45/16　AD09　22年製　5部山
・ホイール　F8J　R8J
・AIR　F1.9→2.3→2.1→2.4→2.1　
　　　　R2.1→2.3→2.25→2.5→2.3
・減衰　F　MAX
　　　　R　3/7
・スプリング　F12.6　R8.0
・Fスペーサー5mm
・車高　前後差後ろ1.0cm上がり
・スペアタイヤなし
・ガス1/2スタート

JSB1000とスーパーフォーミュラの開幕戦を観に鈴鹿サーキットに行って来ました。


思わずJuju看板をパシャリ




マシン展示



JSB1000は、元moto2ライダーの長島選手が参戦していたり、


ドゥガティワークスの参戦があったり


スーパーフォーミュラは、野尻選手がぶっちぎりだったり、


Juju選手が初参戦ながらも頑張っていたりと楽しめました！

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2024/3/10 SUZUKA 2&4レース