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嫁が「中津川の栗cafe ISSADOに行きたい」と言うので、シビックでお出かけしてきました。

午前中に売り切れとの情報がありましたが、間に合いました。

栗きんとんモンブランとモンブランパフェ。
栗をたらふく楽しみました！
（栗きんとんモンブランの頂上の栗が落ちても拾い食いしたのは内緒です）


ちょっと時間があったので、帰り次いでにプラっとトヨタ会館へ。


入ってすぐにクラウンシリーズが展示されていたり


ランクルシリーズの展示や


GRヤリスとGRカローラも展示されていました。
センチュリー以外ドアを開けて試座出来ます。

レースカーが展示されている時もあるみたいなので、展示が入れ替わったらまたぷらっと行ってみようかな。

シビックのシフトノブをSPOONのジュラコンシフトノブに交換しました。

夏時期だとシフトノブの金属部分が触れないくらい熱くなるのとシフトチェンジでいれづらい時があったので、嫁に誕生日前にプレゼントとして買ってもらいました！


純正のシフトノブ。
デザインはいいのですが、トップ部分が金属なので先日の真夏日に火傷するかと思いました(汗)
ちょっと重量があり、僕のシフトチェンジの仕方だとあまり勢いをつけて入れないので、重さでちょっと引っ掛かりが気になったり。。。
反時計回りに回して外す時は、メチャメチャ固かった(汗)


グレードがEXなので、ブーツストッパーを兼ねたロックナット式。
このままだとロックナットを回せないので、内装外しでコンソールカバーをブーツごと取り外した後、ロックナットを外しました。


ロックナット。
下部がテーパー、その上に引っ掛かる部分がありブーツが止まる様になっていました。


コンソールカバーをブーツごと取り付けた後、ロックナットを取り付け。
ロックナット式なのでシフトノブの長さ調整が出来そうですが、ジュラコンが滑って回りそうなのでとりあえず一番下で固定。


シフトノブを取付け、ブーツを固定して完成。

試運転しましたが、軽くなったのと縦長形状で入れやすくなりました！
嫁に感謝。

最近シビックばかり構ってたので、たまにはプリメーラを弄ります。

自分的にはサーキットのタイムアタックはオフシーズンに入りましたが、エンジンの調子を見るのにたまに動作確認します。
先週走らせた時にアイドリング時にパワステ入力などが入るとすぐエンジンストール(汗)
そこそこ回してしばらく走ると若干ストール気味ですがなんとかアイドリング。


前にもプラグでこの症状が出たので、街乗り用のスパークプラグに変更します。


ダイレクトイグニッション化しているので交換がちょっと面倒ｗ
暑いながらも4本交換終了。
始動確認して問題なかったので、時間ある時に（涼しい時に？）走行確認して様子見です。


レーシングプラグで街乗りし過ぎるとプラグによくないのかも。。。
オンシーズン前に買い替えかな。

シビックのドアミラー下の飛び石跡をタッチアップしてから乾燥したので、磨きました。


ちょっと飛んでますが、事前に下塗りが乾いたのを見計らって4,000番のフィルムヤスリで表面をちょっと整えてから上塗りをしました。
（上塗りはマスキングをミスって周りにちょっと付いているのは内緒です）


上塗りが乾いたので、手持ちのコンパウンドで粗い方から順番に磨きます。


磨いた後、コーティング落ちているだろうなので、手持ちのワックスで仕上げました。


ワックス後。写真だとあまり目立たないかもｗ
実物は、傷は何となく埋まりタッチアップミスったとこがちょっと気になる。。。
タッチアップは難しいですな。。。