工場やすこのブログ一覧

今日は、前に使っていた溶接機を後輩に譲り&使い方講習してました。
まあ、だいぶ慣れが要るけど、頑張ってー。

さてさて、本題に入りまして、
先日のYZ走ったあとに、右リアのキャンバーが、
付いているのが気になったので、
修正しようかと思ってましたが、
前々から作りたかったキャンバーゲージを作って、
まずは測って見ようかと思います！！

いきなりですが、完成♪

じゃじゃーん♪
アングルのカットと穴あけだけなので、簡単です。

糸の支点～ゲージまでの距離は、
だいたい286mmくらいを狙ってみました！
(5÷sin1°=286mm)
だいたい5mmくらいで、1度になるはず！
10mmで1度にしたかったのですが、600mmに近い大物になりそうだったので、それはやめました。。。

ホイールに当てる部分は一応、可動式にしてます。

これで、軽耐久車なんかも測れるハズ🎵

さて、実測、、、
右リア、

だいたい、-2度、かな？
やっぱり、ついてる。
グリップメインだと、逆にこれくらいが良いかも？

左リアは、、、

-0.5度、かな？
まあ、こっちは狙い通り。

一応フロントも、、、
右は、

-5度くらい。

左フロントは、

-5.5度強、かな？

調整はまた今度にします！
フロントは基本調整効かないので、諦めよう。。。

出来れば、34で音量規制のあるサーキットも走りたいので、
サイレンサー作りをしてみます！

↑まずはパイプ買ってみました。
外径Φ80のステンです。
これを、今のサイレンサーとくっつけて、
ドルフィンテールにしてみようかと思います！

パイプを切って、だいたいつけましたが、、、
使っていた溶接機では、ステンが全然安定してアークが飛ばせないので、、、
買いました。。。



ヤフオクで売ってる、安い複合機です！
100V/200V対応で、
直流アーク(溶接棒、半自動)、TIG溶接もできるとのこと。
ただ、TIG溶接は、、、チョット難あり？かも？
説明書は実質ない(笑)
英語なのは良いですが、違うシリーズ用で、MIGしか説明してない(笑)
確かに、TIGにしては、電流、電圧の調整しかないので、
ガスのフローは、一条件かな？
と、思ってましたが、、、スイッチじゃなくて手動ですね！！
逆に調整しか出来ん(笑)
いつかアルゴンガス買って、挑戦してみようかと思います！！

さてさて、結果は、、、
良いですね！！
やる前に買えばよかった。。。

調子良く行けると、こんな感じ。


２mmの板は、難しくないです。
何より、調整が効くのがうれしい！！

次は、今のサイレンサーをぶったぎって、、、


つけました！
そして、写真無し。。。

ちなみに、クソ大変でした。。。
サイレンサー１mmチョイの板厚だったので、
溶け落ちまくり。。。10mmくらいの穴が空きまくりました。。
サイレンサーの切り方、良くなかったですね。。。
大失敗。。。
ま、穴はだいたい塞げたのでヨシとします！


からの、街乗り用に買い直した少し径の大きいサイレンサーは、
外径がガッタガタなので、0.5mmの板を張りました。


端っこズレましたが、ご愛嬌ですね♪

交換用のホイールナット買いました。

プレオのアルミナットだいぶ痛んできているので、
合わせて2セット買いました！

MUTEKI!!良いですね🎵
好きです。このノリ。

裏には説明書き。



基本小さな「ッ」は大きいままですね。

ん？？



トルクレ「ソ！」チ(爆)！！

良いですね～。たまらんです🎵

ならず。。。
今朝の通勤中に達成することも、
それが大体どの辺かも、昨日は覚えていたのに、、、
普通にパン食べてましたわ(笑)

しかも、会社から変えるときにやっと思い出しました。。。

次回はぜひ撮りたいですね～。
地球６周記念♪

先日、走りにいった際に、走行枠中のタイヤ交換でやっちまいました。。。

ハブリングが斜めにかじったのを無理矢理締めたら、外す時に、左リアを5本ともなめました。。。
先日、この左リアはナット、ボルトも痛み気味だったので、
タップ/ダイスで整えましたが、、、
焦るとやっぱりダメですね。。。

走行後外そうとしたら、感触がヤバかったので外さずにその日はおとなしく家に帰りました。

ちなみにナットはこんな感じ。。。


まあ、ハブボルト交換自体は楽勝なので、
家でちゃちゃっと予備品に交換しました～🎵

そしてナットも注文🎵
届くのが楽しみです。プレオのアルミナットも痛んでいるので合わせて交換しようと思います。


そして、ささやかな野望進展中。。。


クロステーブル置いただけで雰囲気出るな✨