ケロタン少佐のブログ一覧

『 Padol-Shift Control 』

Second Comming Soon !!!!



どなたか、純正のスイッチ付きハンドルが

不要になった方いないかなぁ～～～(^_^;)ヾ


制御回路と物々交換なんて･･･(汗

みなさん、こんばんわ。

暑くて、どろどろ溶けている

ケロタン少佐デあります･･･(^_^;)ヾ





今日の昼間にパドルシフトの実験をしていまして･･･

センターコンソールを取る外す際に･･･

センターのシルバーな部分を･･･

傷付けてしまいました･･･(泣



引っ越してからは、塗装のできる環境ではないので、

今回は、ダイノックシートを貼って補修してみました!!



実は、ケロタン貼物系は、大の苦手でして･･･

あまりうまくできていません･･･(汗



どなたか、こんなケロタンに、

『こうやったら、もっとうまくなるよ!!』

とか、アドバイスを･･･



プリ～～～ズ♪



センター部分は、シルバーから、ヘアラインのシルバーに変わりました♪

この調子で、ドア部分も･･･♪

みなさん、こんにちは。

ケロタン少佐デあります･･･(^_^)ヾｱﾂｲﾃﾞｽﾈ!!


さて、本日、後付パドルシフトと制御回路を車両に接続して、正常作動するか実験してきたデあります･･･(汗




結果

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『成功!!!!』



無事にパドルでシフト操作が可能になりました!!!

しかも、当初の予定通り、センターシフトをＭモードに移行させず、
Ｄモードのまま、パドル操作をすることにより、シフトを任意に
ＵＰ・ＤＯＷＮさせることができました。

ＡＴのダイアグノーシスもチェックランプは不点灯!!

シフト操作の連続操作も正常!!!･･･(変速可能速度域を超える変速は不可能←車両ＡＴコンピューター判定による)

ＭモードからＤモードへの、一定時間後の自動復帰も正常!!!!



当初の予定通りの作動確認がとれました♪



けっこう遊べる追加機能デありました･･･(^_^;)ヾ


そうそう、書き忘れるところでした･･･
パドルシフト制御回路は、６ＡＴと４ＡＴの両方に対応しているデあります♪
５ＡＴも純正の制御系と回路が、上記ＡＴと同じでしたら、対応可となります♪
(Ｄで５ＡＴの回路図をもらってくるのを、忘れてました･･･汗)



詳しくは、整備手帳をご覧ください♪

みなさん、こんばんわ。

マニアックなケロタン少佐デあります(^^;)ヾ


先日交換したサクションとエアクリ用の

異径シリコンと耐熱バンテージが届いたデあります♪



さて、いつ取り付けようかなぁ～～～(汗

連投すみませんm(__)m

私の車もライン・オフから2年を経過し、いたるところに錆浮きが見られるようになってきました。下回りやエンジンルーム奥なら、まだしらず、こんなドアヒンジ部にも錆を見つけてしまったデあります･･･(TT)ヾ

みなさんはいかがデありますか？


それにしても、全体的に錆の進行がひどいデあります!!
一度徹底的にオーバーホールしないとダメかなぁ～～～(悩

これでは、10年後は...orz